頭份溪橋

關於台鐵縱貫鐵路(北段)跨越頭前溪的橋梁，請見「頭前溪橋」。

關於台鐵海線鐵路跨越中港溪的橋梁，請見「下頭份溪橋」。

台鐵山線鐵路頭份溪橋是位於台灣苗栗縣中港溪上的一座鐵路橋樑，連接苗栗縣竹南鎮竹南車站與造橋鄉造橋車站，1992年重建通車。

頭份溪橋
座標	24.666628°N 120.878491°E / 24.666628; 120.878491
承載	臺鐵臺中線（山線）
跨越	中港溪
國家／地區	中華民國（臺灣）
地點	苗栗縣 竹南鎮、造橋鄉
官方名稱	頭份溪橋[1][2]
其他名稱	中港溪橋
維護單位	交通部臺灣鐵路管理局
設計參數
橋型	上部結構：上承式預力混凝土梁 下部結構：單柱懸臂式混凝土橋墩
全長	415.8公尺（1,364英尺）[3]
寬度	雙線橋梁
歷史
施工單位	第一代橋：澤井組 第二代橋：？ 第三代橋：？
總造價	新臺幣1億1千萬元[2]
開通日	1903年
重建日	1992年
地圖

沿革與設計

• 第一代橋：1902年4月5日起臺灣總督府鐵道部開始興建中港（今竹南）至苗栗路段的縱貫鐵路，並在跨越中港溪之處架設「頭份溪橋」。第一代橋1902年6月7日開工，1903年3月30日竣工，澤井組承包，全長315.5公尺， 16個橋孔，每孔設置跨度60英呎鋼鈑梁，梁身由大阪汽車製造合資會社製作。橋墩採用紅磚及石材砌築，石材產自士林、紅磚來自新竹與新港頂地區；橋墩基礎為沉箱或是松木基樁，枕木則採用苗栗南庄出產的楠木^[4]。
  • 整修：戰後本橋橋墩發生嚴重裂痕，台鐵在1956年5月4日起封鎖竹南車站至本橋南端區間的路線，進行整修，山線列車通過橋梁南端臨時設置的尖山號誌站改道，暫行西側的海線頭份溪橋（下頭份溪橋）。修理工程於同年6月30日完竣，7月4日恢復行駛原橋並廢止號誌站^[5]。

• 第二代橋：台鐵局於1968年9月完成改建頭份溪橋，橋長316.31公尺，共16個橋孔，每孔跨度19.2公尺^[1]，橋墩為RC一體成型並附有帽梁^[6]。。

• 第三代橋：台鐵局1987年至1998年辦理「山線鐵路竹南至豐原間改線與雙軌工程」^[7]，於竹南至造橋間新建複線化第三代頭份溪橋，全長415.8公尺^[8]，計21個橋孔，下部結構為單圓柱懸臂式橋墩、上部結構則為上承式預力梁^[9]，1992年4月10日完工切換新線通車^[2]，初期僅開放單線，直到1995年竹南造橋間複線工程完成後^[10]，本橋始成為雙向行車之橋梁。

相關條目

• 中港溪
• 臺中線
• 造橋車站
• 下頭份溪橋

參考資料

1. 臺灣省文獻委員會. 《重修臺灣省通志》卷四經濟志交通篇（第一冊）. 南投縣. 1993年1月15日: 頁314 （中文（臺灣））.
2. 《中國時報》. 〈新頭份溪橋段雙軌鐵路通車 新舊軌切換工程完成 竹南到造橋通車目標達成一半〉. 1992年4月11日: 第13版 （中文（臺灣））.
3. 中華民國交通部：中華民國81年《交通年鑑》，臺北市，1993年10月10日，頁241。（繁體中文）
4. 《臺灣鐵道史》中卷（未定稿）. 臺北: 臺灣總督府鐵道部日本國立國會圖書館數位典藏. 1911年3月25日: 頁172、179～180 [2022年10月10日]. （原始內容存檔於2022年10月10日） （日語）.
5. 〈尖山號誌站〉. 《看橋工房鐵道記事篇》網站「車站巡禮」. 2011-08-19 （中文（臺灣））.^{[失效連結]}
6. 黃智偉：〈東港溪橋——僅存的大正風〉，《鐵道情報》212期，中華民國鐵道文化協會，高雄市，2013年3~4月號，頁78照片。（繁體中文）
7. 中華民國交通部：中華民國78年《交通年鑑》，臺北市，1990年10月10日。（繁體中文）
8. 中華民國交通部：中華民國82年《交通年鑑》，臺北市，1994年6月30日，頁253。（繁體中文）
9. 《1991.7 臺鐵 舊山線下行 路程景》. 臺鐵影音專區: 2分53秒～3分11秒. 2011年8月10日 [2022年10月10日]. （原始內容存檔於2022年10月10日） （中文（臺灣））.
10. 〈造橋車站〉. 《臺灣驛站之旅》網站. 2004–2018. （原始內容存檔於2020-08-10） （中文（臺灣））.