陸前山下站（日語：陸前山下駅／りくぜんやましたえき Rikuzen-yamashita eki */?）是一位於日本宮城縣石卷市，隸屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站，也是日本貨物鐵道（JR貨物）前往石卷港站的必經路段，JR貨物以第二種鐵道事業身份行走石卷～本站路段，而由本站的轉轍器起至石卷港站則以第一種鐵道事業身份行走。
車站構造
使用中的站房為第2代，於2012年落成啟用，是一座以鋼架及水泥建成的單層建築，代替因被海嘯浸壞而需要拆卸的第1代木製單層站舍[2]。新站舍的面積的第1代站舍為大，兼且將以往獨立於站舍外的洗手間兼任新站舍內，新的候車大堂設置了多部自動售票機，面積亦比第1代站舍擴大近1倍，可於右側放置多張候車座椅。站務室也比第1代擴大了超過1倍。出入口方面，第1代站舍的玄關口與線路平行，閘口與正門成90度的轉彎，新站舍將玄關及閘口改為相對，乘客便可以直線路徑出入車站及月台，往返較為便捷[3]。
設有島式月台1座，共提供1線2面的配置，出入口設於末端向石卷方向，有效長度為4輛。通過開放式閘口後，可直接到達平交道，並橫過側線路軌進入月台。月台上的配套非常簡樸，除在靠近月台出人口有半節車廂長度的上蓋外，其餘部份皆為露天部份，且未有裝上任何的候車座椅、垃圾筒或自動售賣機等設備。
一般情況下，上、下行列車均會使用2號月台上落乘客，特別快速列車同樣會利用2號月台通過；1號月台為側線，除了在列車交換時才使用外，還是前往貨物車站石卷港的途經月台。於向蛇田站方向的末端，設有轉轍器，左側開往石卷港、右側返回仙石線，2號月台則不能前往石卷港。
歷史
- 1939年2月1日：宮城電氣鐵道「宮電山下站」開業
- 1944年5月1日：宮城電氣鐵道被國有化，轉為日本國有鐵道車站，改稱為「陸前山下站」。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR東日本繼承，同時昇格為有人站。
- 2003年10月26日：導入Suica。
- 2011年：
- 3月11日：受東北地方太平洋沖地震所引發的海嘯影響，站舍遭海水浸壞，全線停駛。
- 7月16日：矢本～石卷間重開，暫時降為無人站，並使用臨時站舍。
- 2012年：
使用情況
| 乘車人員推算 | |
|---|---|
| 年度 | 每日平均乘客人數[6] |
| 2000年 | 1,242 |
| 2001年 | 1,172 |
| 2002年 | 1,073 |
| 2003年 | 1,011 |
| 2004年-2010年 | --- |
| 2011年 | 未有紀錄 |
| 2012年 | --- |
| 2013年 | 597 |
| 2014年 | 587 |
相鄰車站
- 日本貨物鐵道
- 仙石線（貨物支線）
- 陸前山下－石卷港
外部連結
- JR東日本陸前山下站官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
參考資料
外部連結
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