關門隧道 (國道2號)
屬於日本國道2號,穿越關門海峽海底的公路隧道 来自维基百科,自由的百科全书
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關門隧道(日語:関門トンネル/かんもんトンネル Kanmon tonneru */?)是位於日本關門海峽下的海底隧道,連接了山口縣下關市與福岡縣北九州市門司區;其屬於國道2號的一部分,由西日本高速公路九州支社負責管理,為收費道路隧道,也是世界第一座海底的道路隧道。為了與鐵路專用的關門鐵路隧道區別,通常會以關門國道隧道(関門国道トンネル/かんもんこくどうとんねる Kanmon kokudō tonneru)稱呼。
在關門海峽除了本隧道外,還有在來線使用的關門鐵路隧道、以及新幹線使用的新關門隧道,本隧道是其中唯一的道路用隧道[1],也一併設置了可供行人徒步通行的人行隧道[1],行人穿越隧道不須付費,自行車使用須支付20日圓使用費,但僅於每天上午6點開放至晚上10點[2]。
隧道全長3,461公尺,實際位於海底的部分為780公尺[3],最低點位於山口縣與福岡縣的交界處,為關門海峽的海平面下56公尺(車用隧道)以及58公尺(人行隧道)。
在關門海峽下方第一個貫通的是1942年完成的關門鐵路隧道[4],關門國道隧道則是建於鐵路隧道的東北側約5公里處。
雖然此隧道於1939年才正式動工,但早於1937年8月已開始建造試挖隧道[4],至1939年4月完工。同年5月,主隧道的工程隨即開始進行,至1942年5月貫通海底段隧道。但由於地質問題以及第二次世界大戰爆發,導致工料及人手不足,使得工程在1945年6月時中斷[4]。
於工程中斷六年後,此隧道因1952年制訂的道路整備特別措置法而得以復工,至1958年3月9日通車啟用[4],總工程費用約為52億圓[5],在當時也是全世界第一條海底的道路隧道。由於此隧道同時設立了人行專用隧道,行人可以以徒步方式從本州穿越海底到達九州,在當時成為話題,也因此吸引了來自日本各地大量觀光客到此[4]。
至人行隧道入口的交通方式。
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