鈦酸鋰電池（英語：Lithium-titanate battery，縮寫LTO）是一種可充電電池，優勢是充電快於其他種類的鋰離子電池[2] ，但它的能量密度低很多。
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當前用途
因為它的特性不適合3C產品，所以主要使用是在汽車上，三菱i-MiEV[3]電動車的部分日本版使用鈦酸電池，本田也將其用於EV-neo電動自行車和Fit EV。 [4] [5]Tosa概念電動公共汽車也有使用。[6]由於其較高的安全性和充電能力，鈦酸鋰電池同時被一些汽車音頻應用以及移動醫療設備採用。 [7]
不過也有3C產品使用的例子，主要是快速充電的配件，如三星Galaxy Note 20 Ultra 5G[8]隨附的S筆中使用了鈦酸鋰電池。
根據Weatherflow Co.的文章[9] ，Tempest個人氣象站設備包含一個1300mAh鈦酸鋰電池，該電池通過四個太陽能電池板充電，「每兩周需要至少4個小時的充足光照」。
化學
鈦酸鋰電池是一種改進的鋰離子電池，在其陽極表面使用鈦酸鋰納米晶體代替碳。這樣陽極的表面積約為100平方米/克，而碳的表面積為3平方米/克，該差異使電子能快速進入和離開陽極，因此快速充電成為可能，並可在需要時提供大電流。[10]鈦酸鋰電池可持續3000到7000個充電循環[11] ；耐高溫也比較強，一份資料稱在55 °C（131 °F）而非標準的25 °C（77 °F）環境下充放電，容量降至80%前還是有約1000次循環壽命。[12]
鈦酸鋰電池的缺點是其固有電壓較低（2.4 V），因此有較低的比能（約30–110 Wh / kg[1]），遜於常規鋰離子電池技術的固有電壓3.7 V[13]，儘管有報道稱某些鈦酸鋰電池的能量密度高達177 Wh/L[1]。
參見
參考文獻
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