Loading AI tools
来自维基百科,自由的百科全书
邁克爾·蘭登·格恩哈特(Michael Landon Gernhardt,1956年5月4日—)是一位NASA宇航員。他還擔任林頓·約翰遜太空中心環境生理學實驗室經理和PRP項目首席研究員。[1]
從1977年到1984年,格恩哈特擔任專業潛水員,並擔任世界各地海底油田的建設和維修項目經理。他擁有超過700個深海潛水記錄。格恩哈特參加了賓夕法尼亞大學的研究生院,並在組織氣泡動力學方面提出了新的理論。[2]之後,他參與了新型減壓表的開發和試驗。1984年到1988年,格恩哈特先後擔任國際海洋工程公司(Oceaneering International)特別計劃的經理和副總裁。在這期間,他領導開發了海底平台的清潔和檢查遙控系統,以及新的潛水和機器人工具。1988年,他創辦海洋空間系統公司(Oceaneering Space Systems),致力於海底技術用於國際空間站的研究。[1]從1988年到1992年,他研究同時適用於宇航員和機器人操作的空間站維修工具。他也負責開發用於艙外活動的新型便攜式生命支持系統和減壓程序。
1992年3月,格恩哈特被美國國家航空航天局選中,1992年8月進入約翰遜航天中心。
他的主要任務包括:航天飛機航空電子綜合實驗室飛行軟件鑑定;開發nitrox系統,用於哈勃太空望遠鏡維修和各種空間站艙外活動訓練;[3]作為佛羅里達州肯尼迪航天中心航天員支持小組成員,負責航天飛機發射前的檢查工作;在休斯頓任務控制中心擔任多個航天飛機任務的通信員;領導國際研究組,開發新的呼吸系統,改進國際空間站太空行走的安全和效率。[4]
到目前為止,邁克爾·格恩哈特博士作為任務專家參加了4次太空飛行,分別為1995年的STS-69、1997年的 STS-83和STS-94、2001年的STS-104,總計飛行時間為43天。他共參與了4次太空行走,總計時間為23小時16分鐘。[1]
STS-69任務的目的為部署和取回SPARTAN衛星和WSF。奮進號航天飛機於1995年9月7日起飛,18日返回,任務持續260小時29分8秒,格恩哈特與詹姆斯·沃斯進行了一次太空行走,用時6小時46分,評估了空間站的工具和硬件。[1]
STS-83是一次關於微重力科學實驗室的任務,由於航天飛機3個燃料電池裝置中有1個出現故障而中斷。哥倫比亞號航天飛機於1997年4月4日起飛,飛行95小時12分後於8日返回。[1]
STS-94目的是繼續STS-83未完成的任務,主要研究在微重力環境下的材料和燃燒科學。哥倫比亞號航天飛機於1997年7月1日起飛,17日返回,總計飛行時間飛行376小時45分,繞地球飛行了251圈。[1]
STS-104是國際空間站的第10次任務。阿特蘭蒂斯號航天飛機於2001年7月12日起飛,24日返回。在為期13天的任務期間,任務成員和第2長期考察組(Expedition 2)的成員一起工作。格恩哈特與詹姆斯·萊利進行了3次太空行走,為空間站安裝了空氣阻隔艙。[1][5]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.