輪對空心軸驅動方式
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輪對空心軸驅動方式是鐵路機車車輛使用的牽引傳動裝置類型之一,也是應用歷史最悠久的架懸式驅動裝置。該驅動方式的特點將牽引電動機安裝在轉向架(轉向架式機車)或車架(英語:Locomotive frame)(車架式機車)上,而車軸外面套了一根同心的空心軸,空心軸和車軸間留有足夠的間隙,允許發生軌道衝擊時車軸的上下運動和通過曲線時的傾斜,而車軸(或車輪)與空心軸(或大齒輪)之間設有可適應各方向運動的彈性聯軸器,以補償輪對與轉向架構架(即牽引電動機)之間自由的相對運動。彈性聯軸器對於各向運動的適應性既可以由彈簧實現,也可以採用彈性構件或關節機構來組成聯軸器。因此,在鐵路技術的漫長發展歷史過程中,先後出現了許多形式的輪對空心軸驅動裝置。
輪對空心軸驅動方式一如其他類型的架懸式驅動裝置,其主要優點是減輕機車車輛的簧下重量,降低輪軌間的垂向動作用力,提高車輛的運行平穩與安全性能,為提高列車運行速度創造有利條件。除此之外,由於線路不平順對牽引電動機及牽引齒輪副的衝擊,經過彈性元件的振動隔離作用而大幅降低,因而延長了牽引電動機及牽引齒輪副的工作壽命。