葉卡捷琳堡地鐵（俄語：Екатеринбу́ргский Метрополите́н）是俄羅斯城市葉卡捷琳堡的地鐵系統。葉卡捷琳堡地鐵開通於1991年4月26日，全長12.7公里，共設有9個車站[1]。葉卡捷琳堡是俄羅斯第六個地鐵系統，也是前蘇聯第13個地鐵系統。2012年，葉卡捷琳堡地圖平均每天有13萬人乘坐。葉卡捷琳堡計劃在未來興建新的兩條地鐵線路。
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歷史
葉卡捷琳堡是俄羅斯烏拉經濟地區的政治、經濟中心，1960年代關於葉卡捷琳堡地鐵建設的討論開始出現，之後葉卡捷琳堡規劃了蘇聯式三線三角相交布局的地鐵網絡。1975年地鐵建設獲批，並對開始沿線地質的鑽探研究。
1980年葉卡捷琳堡地鐵開始建設，[2]葉卡捷琳堡地鐵原本計劃於1990年開通，之後還計劃提前至1989年，但是最後兩者都未能實現，建設工人不足是主要原因。
1991年4月27日葉卡捷琳堡地鐵開通，最初線路全長只有2.8公里，3個車站，因此客流極少，直到1992年烏拉爾站開通後，情況才有所改善。然而1991年蘇聯解體後俄羅斯私有化導致的財政困難導致工程難以推展，在2002年地質學站開通後，葉卡捷琳堡地鐵建設停滯，直到2011年才又延長至植物學站，[3]2012年開通契卡洛夫斯卡亞站。[4]
路線
| # | 名稱 | 開通年份 | 最近延伸 | 兩端車站 | 長度 (km) | 車站總數 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1號線 | 1991 | 2012 | 宇航員大道 - 植物學 | 12.7 | 9 |
車輛
葉卡捷琳堡地鐵最初使用地鐵車輛機械製造廠 (OAO)製造的81-717.5/714.5列車運營。2011年路線延長時購入改進的81-717.5M/714.5M列車，[5]2019年又購入新型列車81-717.6/714.6列車運營。[6]不同型號的列車可以混合編組運行。
運營
葉卡捷琳堡地鐵於每日6：00到隔日0：00運營，列車0：30左右抵達終點站。葉卡捷琳堡地鐵列車的班距於高峰時段為5分鐘，其餘時段最多11分鐘。[7]
未來計劃
葉卡捷琳堡規劃了蘇聯式三線三角相交布局的地鐵網絡。其中1號線原計劃已經完工，曾有提議在1號線的車輛段新增1個車站，雖然該提議不需要新建隧道、軌道，但地鐵當局表示在技術層面該提議是不可能的。[8]2022年葉卡捷琳堡透露1號線的北端計劃延長1站，站點將設置在葉卡捷琳堡的購物中心附近。[9]
除1號線外，葉卡捷琳堡計劃建設2號線，2號線預計為東西走向，在2011年計劃路線全長4.5公里、設置4個車站。[10]但是該項目僅進行了前期開發，動工時間一再推遲，葉卡捷琳堡始終未能獲得資金投入2號線建設。[11]至於3號線計劃為東北--西南走向，該路線屬於長期計劃。
線網圖
參見
- 葉卡捷琳堡電車
- 地鐵列表
參考資料
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