英國鐵路220型「旅行者」柴聯車(英語:British Rail 220 Voyager),是由比利時龐巴迪運輸於2000年至2001年所建造的柴油電力高速動力客車組。
英國鐵路220型柴聯車(「旅行者」) | |
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概覽 | |
類型 | 柴油電聯車 |
製造 | 龐巴迪運輸 |
產量 | 34 組 |
製造年份 | 2000–2001 |
主要用戶 | 英國縱貫鐵路 |
技術數據 | |
列車編組 | 每編組四輛 |
UIC軸式 | 1A'A1'+1A'A1'+1A'A1'+1A'A1'[1][2] |
車輛長度 | 駕駛車:23.85 公尺;中間車:22.82 公尺mm |
車體闊度 | 2.73米(8英尺11英寸)mm |
車輛重量 | 每組185.6噸t |
軌距 | 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸)標準軌mm |
車體材質 | 鋼 |
車輛載客量 | 標準座位174個,頭等座位 26 個 |
營運速度 | 125 mph(200 km/h)km/h |
發動機 | 康明斯 QSK19[3] |
傳動方式 | 柴油電力 |
連接器 | Dellner[4] |
制動方式 | 電阻制軔 |
安全防護系統 | AWS, TPWS |
其它事項 | |
技術平台 | Voyager |
本型車於2001年替換了已有20年歷史的城際列車125系列(英語: InterCity 125)列車,以及已有30年歷史的,由47型機車牽引的Mark 2 客車。本型車由2007年開始由英國縱貫鐵路(英語:CrossCountry)營運。
技術細節
所有車廂都配有一部康明斯 QSK19 柴油引擎(出力750 hp(560 kW) 於1800rpm)。由引擎驅動的發電機 提供動力,每部車有兩個動力轉向架,每個轉向架各有一個由電動機驅動的動軸。[5][6]
本型車由四節車廂編組,各車廂重約 45 至 48 噸,每組總重 185.6 噸,極速為每小時200公里(125英里),每次加油後運轉距離最大約為 1,350英里(2,170公里) 。本型車的運用範圍極廣;這有部分要歸功於其轉向架設計輕量化。[7]
編成與乘客設備
本型車以四輛車為一編組。在車廂外牆有電子看板顯示車次號碼、開車時間、車廂編號、終點站、下一停靠站等資訊。221型與222型柴聯車也有一樣的設備,但390型電聯車的電子看板是設在車內的。本型車配備全面空調與自動門,車廂內有插座可供筆記型電腦與行動電話充電。本型車有無障礙廁所與自行車放置空間。
頭等車廂有26個座位,每排以2+1配置三個座位。標準車廂則有174個座位,每排以2+2配置四個座位。
四輛車廂的220型典型編組如下:
- 604##:A車,26座位頭等車與無障礙區域、車長室、頭等餐飲區、廁所、駕駛室。
- 602##:C車,66個座位標準車廂、廁所。
- 607##:D車,66個座位標準車廂、大件行李區、可供三部自行車停放的空間。 沒有廁所。
- 603##:F車,42個座位標準車廂、無障礙區域,餐飲服務區、廁所、駕駛室。
四節車廂編組的220系沒有B車;但五輛車廂編成的221系則有B車,且通常為自由座(不對號)。這樣的設計可讓220系代行平常為五輛車編成的221系所行駛的班車時,不至於影響訂位系統(因為B車本來就不劃位)。此外英國縱貫鐵路也更新了所有220與221系車廂的室內布局,增加座席以配合特許經營協議。此外也改以推車餐飲服務取代車內商店,以降低乘客因離座而損失財物的風險,或是自由座乘客因離位而失去座位。
2007年開始,所有的220系客車皆由英國縱貫鐵路運行。
由於機械設計上相似(僅轉向架有差異),220型常與221型聯掛行駛。
型式 | 使用者 | 數量 | 建造年份 | 編組車廂 | 車號 |
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220 | 英國縱貫鐵路 | 34 | 2000-2001年 | 4 | 220 001-220 034 |
參考文獻
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