紋別車站
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紋別站（日語：紋別駅／もんべつえき Mombetsu eki */?）是位於北海道紋別市幸町四丁目，北海道旅客鐵道（JR北海道）的名寄本線車站（廢站）。隨著名寄本線廢線，車站在1989年（平成元年）5月1日廢除。曾經此站可轉乘日本國有鐵道渚滑線，該線在1985年（昭和60年）4月1日廢除。
基於日本國土交通省之國土畫像情報（彩色航拍）製作
此站是名寄本線內最大規模車站之一。同時唯一設有綠色窗口的名寄本線中邊站。從札幌站直至紋別站的急行列車「紋別」，以及行走於網走站 - 紋別 - 興部站之間急行「天都」（以網走市的天都山命名）停靠此站。多班渚滑線列車駛入至此站。
此外，在1943年（昭和18年）至1948年（昭和23年）之間，車站後方設有「鴻紋軌道」簡易軌道，該軌道向西南方延伸至藻鼈川上流和鴻之舞礦山，該軌道運送人們和物資。
另外，此站的綠色窗口內沒有MARS，該處使用了MARS 105之K型終端（通稱：簡易MARS）之鐵路電話。
- 1921年（大正10年）3月25日 - 鐵道省名寄東線中湧別至興部之間開通，此站啟用。當時為一般車站。
- 1923年（大正12年）11月5日 - 路線名稱改為名寄本線。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
- 1968年（昭和43年）10月1日 - 設置貨櫃基地[2]。
- 1971年（昭和46年） - 車站大樓翻新。車站大樓PC建成。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理貨物和行李。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。
- 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本線全線廢除，此站也廢除。
截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有2面3線的混合式月台（單式、島式月台）。當時可進行列車交會[3]。車站大樓一方月台的北邊與島式月台的北邊之間設有跨線橋連接[3]。車站大樓一方的單式月台（東邊）是下行1號月台，該月台設有上蓋[4]。島式月台對向車站大樓的是上行2號月台，背向車站大樓的路軌截至1983年（昭和58年）變成側線（3號線）[3]。3號線外側（西邊）設有兩條舊貨物側線，該處南北各有一條側線[3]。1號月台靠近遠輕一方設有路軌分支，連接車站大樓南邊的貨物月台（缺角式月台）和兩條貨物側線[3]。
此站是職員配置站。車站大樓位於站內東邊，鄰接單式月台中央部分[3]。月台可容納120米[3]。大樓與士別站屬同一規格，都是由混凝土建成。
此站設有「我的旅程印章」[3]。
車站名稱取自所在地名，地名源自阿伊努語的「モ・ペッ」（安靜的河流）[5]。上述提及的河流是指元紋別站附近的藻鼈川[5]。
- 在1981年度（昭和56年度），1日上下車人次為800人[3]。
在車站廢除後，車站大樓變成了JR紋別旅遊中心，繼續設有櫃臺服務。在夏季的旅遊旺季，車站周邊的商業公司會組成紋別朝市運營協議會，並於車站停車場和月台舉行了觀光朝市，名為「加林科朝市」（日語：ガリンコ朝市）[7]。在1990年，紋別市發表在車站遺址進行再開發項目，計劃建設大型購物中心和巴士總站。在翌年1991年，通商產業省指定項目為北海道第一個商業項目。項目中成立了第三部門公司「紋別新城市開發公社」[8]。
在車站遺蹟南方鐵路遺址，紋別市建設了市道「紀念館通線」。在1995年，建立了紀念碑和設置了機車車輪。在同年7月，紋別市交流中心開幕[9]，該處設有巴士總站。但是購物中心計劃佔用了車站遺址大部分用地，加上在日本泡沫經濟後，經濟低迷和前景不佳使項目未能進行，市最後在1998年決定停止項目[10]。
後來，購物中心的替代設施鄂霍次克冰冠之站於2003年開幕，成為了購物中心的替代方案[11]。設施正面設置了鴻紋軌道的紀念碑，揭幕儀式邀請了作曲家宮川泰（宮川泰為了鴻紋軌道創作主題曲《銀色之道》[12]。
紋別市交流中心內設有巴士總站。該處設有道北巴士的詢問處（可預約購買前往旭川、札幌方向的車票，）、紋別旅行（「Heartful Tour」紋別旅行店）（該處設有MARS系統，可購買前往札幌、旭川方向的JR車票）、北紋巴士售票處。二樓設有紋別觀光協會和紋別振興公社辦公室。
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