米色線 (BART)
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競技場-奧克蘭國際機場線(英語:Coliseum–Oakland International Airport line),亦非正式稱為BART到OAK機場線,是一條自動導軌運輸(英語:automated guideway transit)系統,由舊金山灣區捷運(BART)營運。端點站分別為奧克蘭競技場站以及奧克蘭國際機場站(英語:Oakland International Airport (BART station))。路線開通日期為2014年11月22日[3],收費方式整合至BART收費系統。計畫過程時期,其被稱為奧克蘭機場連接線(英語:Oakland Airport Connector (OAC)),預算約$4.84億美元。
概述
Quick Facts 米色線 Beige Line, 概覽 ...
米色線 Beige Line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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奧克蘭機場連接線於2018 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運範圍 | 美國加利福尼亞州奧克蘭 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服務類型 | AGT(英語:Automated guideway transit)線路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
所屬系統 | 舊金山灣區捷運 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線結構 | 主體為高架路段,少數平面與地下路段 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌道長度 | 3.2 mi(5.1 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 30 mph(48 km/h) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 2站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用車型 | 4輛三節車廂 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通營運 | 2014年11月24日 (2014-11-24) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日乘客量 | 1,200 (2023年第一季度,平日)[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
乘客量 | 438,800 (2022年)[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
擁有者 | 舊金山灣區捷運局 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
網站 | bart.gov/guide/airport/oak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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此路線取代了原先的AirBART(英語:AirBART)接駁公車,原先規劃僅設兩端點站(見上文),目前規劃增設一中間站杜利德站(英語:Doolittle (BART station))。
收費與發車間隔
旅客無需離開捷運站,在抵達競技場站後,可由競技場站島式月台中間的空橋步行到機場線月台轉乘,在該處設有BART出站閘門。單程票價為6美元。發車間隔如下表:[4][5]
More information 日期, 早上5點至早上6點 ...
日期 | 早上5點至早上6點 | 早上6點至早上8點 | 早上8點至晚上8點 | 晚上8點至晚上10點 | 晚上10點凌晨12點 |
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週一至週五 | 每20分鐘一班 | 每10分鐘一班 | 每5分鐘一班 | 每10分鐘一班 | 每20分鐘一班 |
週六 | 未發車 | 每10分鐘一班 | 每5分鐘一班 | 每10分鐘一班 | 每20分鐘一班 |
週日與假日 | 未發車 | 未發車 | 每5分鐘一班 | 每10分鐘一班 | 每20分鐘一班 |
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相關條目
- 舊金山灣區捷運擴充計畫(英語:Bay Area Rapid Transit expansion)
- 舊金山灣區捷運車站列表
參考資料
- 舊金山灣區主題
- Transit Ridership Report First Quarter 2023 (PDF). 美國公共運輸協會(英語:American Public Transportation Association). 2023-05-30 [2023-07-05] (美國英語).
- Transit Ridership Report Fourth Quarter 2022 (PDF). 美國公共運輸協會(英語:American Public Transportation Association). 2023-03-01 [2023-03-29] (美國英語).
- New BART service to Oakland International Airport now open. Bay Area Rapid Transit (BART). November 21, 2014 [2014-12-02]. (原始內容存檔於2021-02-22).
- Erik N. Nelson. Feds choose link to airport for demo work. Oakland Tribune. May 17, 2007 [2015-02-24]. (原始內容存檔於2008-01-21).