立川站（日語：立川駅／たちかわえき Tachikawa eki */?）是位於日本東京都立川市曙町二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。中央線（青梅線、五日市線）的車站編號是JC19、南武線是JN26。
立川站 | ||||||||||||||||||||||
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 車站北口(2021年7月) | ||||||||||||||||||||||
| 日語名稱 | ||||||||||||||||||||||
| 立川 – たちかわ – Tachikawa | ||||||||||||||||||||||
| 車站概覽 | ||||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本東京都立川市曙町二丁目1番1號 | |||||||||||||||||||||
| 地理座標 | 35°41′54″N 139°24′50″E | |||||||||||||||||||||
| 轉乘交通 | 立川北站、立川南站 （多摩都市單軌電車線） | |||||||||||||||||||||
| 車站構造 | ||||||||||||||||||||||
| 站體類型 | 地面車站（跨站式站房） | |||||||||||||||||||||
| 月台 | 4面8線 | |||||||||||||||||||||
| 其他資訊 | ||||||||||||||||||||||
| 電報碼 | タチ | |||||||||||||||||||||
| 歷史 | ||||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1889年（明治22年）4月11日 | |||||||||||||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日165,645[1]人次（不含下車乘客） 2016年 | |||||||||||||||||||||
| 鄰近車站 | ||||||||||||||||||||||
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| 備註 | ||||||||||||||||||||||
| 設有綠色窗口 | ||||||||||||||||||||||
停靠路線
此站有JR東日本的中央本線、青梅線、南武線3條路線停靠。當中此站是中央本線的所屬線[2]，包括此站的路段在運行系統上顯示為「中央線」。中央本線從此站至東中野車站為長達24.7公里的直線路段。另外此站也是大月、甲府方向的中距離電車運行路段的東端。青梅線以此站為起點，一部分列車直通運行至中央線新宿、東京方向。南武線以此站為終點。另外，中央本線國立站起有直通武藏野線的「武藏野號」停靠。
車站構造
島式月台4面8線與貨物線、留置線、引上線4線的地面車站。中央線有2面4線，可在同一月台轉乘青梅線直通列車。特急「梓」、「甲斐路」停車、3～6番月台可容11輛編成列車。
（來源：JR東日本:車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））
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1、2號月台（2019年9月） -
3、4號月台（2019年9月） -
5、6號月台（2019年9月） -
7、8號月台（2019年9月）
※包括青梅短絡線立川站－西立川站周邊的鐵路配置圖
| ↑ 府中本町、登戶、 川崎、濱川崎 方向 |
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| ← 三鷹、新宿 、東京 方向 |
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→ 八王子、高尾、 甲府、松本 方向 |
| ↓ 拜島、青梅、 奧多摩、武藏五日市 方向 |
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| 圖例 參考文獻：參考以下製作 * 鈴木文彥「鉄道各線の実態と問題を現地に見る（2） － 南武線・青梅線・五日市線（2）」、鉄道ジャーナル社、 『鉄道ジャーナル』、第34巻3號（通巻第401號） 2000年3月 、77頁。 * 井上孝司 『配線略図で広がる鉄の世界 － 路線を読み解く&作る本』 ISBN 978-4-7980-2200-0、秀和システム、2009、139頁 ※ 上方跨過的多摩都市單軌電車線的配線省略。 |
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東閘口（2024年1月） -
西閘口（2024年1月） -
南閘口（2022年6月） -
Granduo閘口（2022年6月） -
北閘口（2024年1月）
利用狀況
- JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為166,636人[利用客數 1]。
近年的推移如下表。
| 年度 | 1日平均上車人次 | 來源 | ||
|---|---|---|---|---|
| 定期外 | 定期 | 合計 | ||
| 1989年（平成元年） | 110,142 | [東京都統計 1] | ||
| 1990年（平成2年） | 114,800 | [東京都統計 2] | ||
| 1991年（平成3年） | 119,553 | [東京都統計 3] | ||
| 1992年（平成4年） | 121,732 | [東京都統計 4] | ||
| 1993年（平成5年） | 123,488 | [東京都統計 5] | ||
| 1994年（平成6年） | 122,677 | [東京都統計 6] | ||
| 1995年（平成7年） | 123,817 | [東京都統計 7] | ||
| 1996年（平成8年） | 123,310 | [東京都統計 8] | ||
| 1997年（平成9年） | 121,287 | [東京都統計 9] | ||
| 1998年（平成10年） | 121,164 | [東京都統計 10] | ||
| 1999年（平成11年） | [JR 1]126,791 | [東京都統計 11] | ||
| 2000年（平成12年） | [JR 2]132,672 | [東京都統計 12] | ||
| 2001年（平成13年） | [JR 3]140,629 | [東京都統計 13] | ||
| 2002年（平成14年） | [JR 4]143,206 | [東京都統計 14] | ||
| 2003年（平成15年） | [JR 5]145,697 | [東京都統計 15] | ||
| 2004年（平成16年） | [JR 6]147,809 | [東京都統計 16] | ||
| 2005年（平成17年） | [JR 7]150,009 | [東京都統計 17] | ||
| 2006年（平成18年） | [JR 8]152,974 | [東京都統計 18] | ||
| 2007年（平成19年） | [JR 9]156,143 | [東京都統計 19] | ||
| 2008年（平成20年） | [JR 10]158,123 | [東京都統計 20] | ||
| 2009年（平成21年） | 71,983 | 86,084 | [JR 11]158,068 | [東京都統計 21] |
| 2010年（平成22年） | 70,942 | 86,575 | [JR 12]157,517 | [東京都統計 22] |
| 2011年（平成23年） | 69,918 | 85,950 | [JR 13]155,868 | [東京都統計 23] |
| 2012年（平成24年） | [JR 14]71,057 | [JR 14]86,410 | [JR 14]157,468 | [東京都統計 24] |
| 2013年（平成25年） | [JR 15]71,458 | [JR 15]88,952 | [JR 15]160,411 | [東京都統計 25] |
| 2014年（平成26年） | [JR 16]73,049 | [JR 16]87,297 | [JR 16]160,347 | [東京都統計 26] |
| 2015年（平成27年） | [JR 17]75,073 | [JR 17]88,830 | [JR 17]163,903 | [東京都統計 27] |
| 2016年（平成28年） | [JR 18]75,760 | [JR 18]89,885 | [JR 18]165,645 | [東京都統計 28] |
| 2017年（平成29年） | [JR 19]75,854 | [JR 19]91,254 | [JR 19]167,108 | [東京都統計 29] |
| 2018年（平成30年） | [JR 20]76,624 | [JR 20]91,887 | [JR 20]168,512 | [東京都統計 30] |
| 2019年（令和元年） | [JR 21]74,214 | [JR 21]92,422 | [JR 21]166,636 | |
- 鰺魚、蕎麥壽司
- 釜飯套餐
- 多摩套餐
- 鳥飯套餐
- 深川飯
公車資訊
- 1番乘降場
- 2番乘降場
- 3番乘降場
- 立14系統：松中團地操車場行
- 立15系統：拜島站北入口行
- 4番乘降場
- 5番乘降場
- 立31系統：若葉町三丁目經由若葉町團地行
- 立31-2系統：若葉町交差點經由若葉町團地行
- 6番乘降場
- 立39系統：南街行
- 立39-2系統：村山團地行
- 立45系統：芝中團地行
- 深夜巴士：東大和市站行
- 小平營業所行
- 7番乘降場
- 立34系統：久米川站行
- 8番乘降場
- 立35系統：東村山站西口行
- 立37系統：鑽石町行
- 立川營業所行
- 9番乘降場
- 立40系統：幸町團地行
- 10番乘降場
- 立80系統：拜島營業所行
- 立82系統：拜島站行
- 立81系統：昭島站南口行
- 立85系統：東中神站行
- 11番乘降場
- 立72系統：立川站南口行
- 12番乘降場
- 立53系統：北町行
- 高速夜行：JR堺市站行
- 高速夜行：シャルム号、レッツ号
- 13番乘降場
- 立32系統：第八小學校行
- 14番乘降場
- 15番乘降場
- 立51系統：櫸樹台團地行
- 16番乘降場
- 27番乘降場（偉大飯店前）
- 成田空港行
- Kururin巴士北ルート、南ルート
- 1番乘降場
- 立72系統：立川站北口行
- 2番乘降場
- 立71系統：富士見町操車場行、新道福島行
- 3番乘降場
- 國15-1系統：東羽衣町經由國立站南口行
- 4番乘降場
- 國15-2系統：谷保團地經由國立站南口行
- 立77系統：立川市役所循環
- 5番乘降場
- 立86系統：拜島營業所行
- 無番號
- 市民巴士：南ルート
歷史
- 1889年（明治22年）4月11日 - 甲武鐵道新宿站～當站間開通與同時開業。
- 1889年（明治22年）8月11日 - 甲武鐵道 當站～八王子站間開通。
- 1894年（明治27年）11月19日 - 青梅鐵道（後青海電氣鐵道）立川～青梅間開業。
- 1906年（明治39年）10月1日 - 甲武鐵道國有化為國鐵之車站。
- 1929年（昭和4年）12月11日 - 南武鐵道，屋敷分（現分倍河原）～當站間開業。南口開設。
- 1930年（昭和5年）7月13日 - 五日市鐵道，當站～拜島間開業。
- 1940年（昭和15年）10月3日 - 五日市鐵道與南武鐵道合併。
- 1944年（昭和19年）4月1日 - 南武鐵道，青梅電氣鐵道が戰時買收中國有化。國鐵南武線，青梅線，五日市線之車站。
- 1944年（昭和19年）10月11日 - 五日市線 當站～拜島間因不要不急線而休止。
- 1964年（昭和39年） - 米軍之車輛暴走於立川站的衝突爆發。
- 1980年（昭和55年）4月1日 - 貨物之取扱廢止。
- 1982年（昭和57年）10月2日- 橋上站舍化完成。站舍will（現ルミネ）開業。南北自由通路供用開始。1番線廢止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化為JR東日本之車站。
- 1998年（平成10年）11月27日 - 多摩都市單軌立川北站開業。
- 1999年（平成11年）12月4日 - 「成田特快」高尾站發着列車運行開始。上下1往復停車。
- 2000年（平成12年）1月10日 - 多摩都市單軌，立川北～多摩中心延伸開業（立川南站開設，連接開始）
- 2007年（平成19年）9月30日 – 月台番線變更。2～9番線改稱1～8番線改稱。1番線復活。西改札口新設。同時本來改札口為東改札口。
- 2007年（平成19年）10月5日 – エキュート立川開業。同時南改札口新設。
相鄰車站
- 東日本旅客鐵道
中央線
- 青梅線
參考資料
延伸閱讀
相關條目
外部連結
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