懸掛式單軌(在多特蒙德,它被稱作H-Bahn,是Hängebahn的縮寫(意思是懸掛式鐵路);在杜塞爾多夫,它被稱作Sky train(意思是空中列車)),又稱空軌,是一個車輛懸掛在單根梁上運行的單軌系統[1]。現代懸掛式單軌系統始由德國公司西門子開發與製造,因此此類產品又被命名為SIPEM(Siemens People Mover,西門子式旅客捷運系統)。最早它在德國有兩個線路,一個在多特蒙德大學校園,另一個在杜塞爾多夫機場。雖然西門子不再積極推銷該系統,也不再進行交鑰匙工程,但與多特蒙德運營公司合作,仍然可以進行新的安裝。
![Thumb](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7b/Optics_Valley_Suspended_Monorail_%284%29.jpg/640px-Optics_Valley_Suspended_Monorail_%284%29.jpg)
2007年後,由於將注意力全部集中於新購併的馬特拉公司所開發出來的VAL軌道系統技術的市場化,西門子也就不再倍加關注空軌系統的市場營銷,但該項技術設備仍然在投入安裝建設。2009年,莫斯科的商務區就引入了該軌道系統,多特蒙德的業務公司則在此充當了技術顧問。2012年中華人民共和國兩會上,政協委員馮幸耘提出《關於採用空中軌道交通系統緩解城市交通困難的建議》,溫州、天津、上海、濟南、合肥、洛陽、石家莊和北京等城市有意建設該種軌道系統[2]。
已建成的懸掛式單軌系統
德國
中國
日本
參考資料
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