澳門半島西線
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輕軌西線(另稱:內港線、西北線;葡萄牙語:Linha Oeste;英語:West Line)是澳門輕軌一條遠期規劃的路線,連接澳門半島關閘和媽閣,途經林茂塘、沙梨頭和內港等一帶。
本文或本章節是關於未來的公共運輸建設或計畫。 |
此條目講述澳門處於施工或詳細計畫階段的工程。 |
Quick Facts 輕軌西線West Line Linha Oeste, 概覽 ...
輕軌西線 West Line Linha Oeste | |
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概覽 | |
營運範圍 | ![]() |
服務類型 | 中運量旅客捷運系統 |
所屬系統 | 澳門輕軌 |
目前狀況 | 規劃中 |
起點站 | 關閘 |
終點站 | 媽閣 |
技術數據 | |
路線結構 | 地底 |
路線長度 | 6 km(3.7 mi) |
最高速度 | 最高80公里/小時 |
正線數目 | 2條 |
車站數目 | 8-9個 |
軌距 | 膠輪路軌系統 |
電氣化方式 | DC 750V 第三軌供電 |
車輛基地 | 氹仔輕軌車廠 |
使用車型 | 三菱重工濱海巡航(OCEAN CRUISER) |
列車編組 | 2節 / 4節 |
營運資訊 | |
營運者 | 澳門輕軌股份有限公司 |
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有關路線早在2008年以澳門輕軌系統第二期(西北線)名義提出,期後進行可行性研究和公開咨詢,於2010年公佈初步方案報告[1];2013年至2014年,澳門半島線(即澳門輕軌第一期澳門半島段)於皇朝區和黑沙環段走線先後引起社會的爭議,引起走線鄰近的居民抗議,2016年至2018年期間起輕軌澳門半島段(包括一期和本線)陷入規劃停滯的狀態[2][3]。
2022年5月下旬,澳門特別行政區政府公佈《澳門陸路整體交通運輸規劃(2021-2030)》草案中重新提出,原第二期路線改稱為西線,但運輸工務司司長羅立文表示,由於當時政府已有工程量大,導致未能計劃在2030年前作出興建,並作為遠期規劃之路線[4][5]。