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清溪高架道路（韓語：청계고가도로／淸溪高架道路 Cheonggye goga doro */?）是韓國漢城（今首爾）一條已不存在的高架道路。
在1953年朝鮮戰爭停戰後，對於流經首爾中心區域的清溪川覆蓋計劃開始展開。覆蓋工程於1955年開始，1958年5月至1961年12月覆蓋範圍為廣通橋至清溪6街（東大門棒球場附近），1965年至1967年覆蓋範圍為清溪6街至清溪8街（新設洞），1970年至1977年覆蓋範圍為清溪8街至新踏鐵橋。直到清溪川覆蓋基本完成時，其上的道路亦稱之為清溪川路。
清溪高架道路於1967年8月15日開工建設，1971年8月15日完工。自中區廣通橋到東大門區龍踏洞，其下方所在的道路主要名稱為清溪川路。道路全長約6km，寬約16m，為雙向四車道，成為韓國歷史上最早的高架橋。清溪高架道路通車後，對於改善首爾中心城區的交通起到了重大作用。不過隨着沿線商鋪日益增多以及人口的快速增長，清溪高架道路和清溪川路在1990年代開始出現了嚴重的交通擁堵。同時清溪高架道路也因長期超負荷承載，導致橋體嚴重老化，使得在2002年7月開始對大型車輛限行。
2003年起，在時任首爾市長李明博推動下開始對清溪川進行重新修復工程，其第一步驟就是將清溪高架道路拆除。因此，在2003年6月30日午夜12時開始禁止所有車輛通行，之後在7月1日開始對其拆除，並在9月全部拆除完畢。
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