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舊金山—奧克蘭海灣大橋
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舊金山-奧克蘭海灣大橋(英語:San Francisco-Oakland Bay Bridge),當地多簡稱為海灣大橋(Bay Bridge),又譯為灣區大橋,非正式名稱為James "Sunny Jim" Rolph Bridge,又稱諾頓皇帝大橋(Emperor Norton Bridge),是一座位於美國舊金山灣區,連接舊金山、芳草島(英語:Yerba Buena Island)(Yerba Buena Island)、以及奧克蘭的橋樑。海灣大橋是橫跨全美國的80號州際公路一部份,每天約有24萬輛次車輛行經這座橋樑。[1][2]海灣大橋由Ralph Modjeski設計;1936年11月12日完工通車,比三藩市另一著名橋樑金門大橋早六個月通車。
Quick Facts 舊金山-奧克蘭海灣大橋, 座標 ...
舊金山-奧克蘭海灣大橋 | |
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San Francisco-Oakland Bay Bridge | |
![]() 舊金山-奧克蘭海灣大橋 | |
座標 | 37°49′5″N 122°20′48″W |
承載 | ![]() |
跨越 | 舊金山灣區 |
地點 | 舊金山與奧克蘭 |
官方名稱 | The James "Sunny Jim" Rolph Bridge |
其他名稱 | 海灣大橋、灣區大橋 |
維護單位 | 加利福尼亞州運輸部 |
編號(英語:National Bridge Inventory) |
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設計參數 | |
橋型 | 懸索橋 |
全長 | 7.18公里(4.46英里) |
寬度 | 西橋5線( 57.5英尺(17.5米)) 東橋10線( 258.33英尺(78.74米)) |
最大跨度 | 西側雙跨:2,310英尺(704米) 東側主跨:1,400英尺(430米) |
歷史 | |
開通日 | 1936年11月12日 |
統計 | |
日交通量 | 24萬輛/日[1][2] |
通行費 | 往舊金山方向(西向)單向收費
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地圖 | |
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這座橋由大致等長的兩部分組成。舊的西段連接舊金山市區到耶爾巴布埃納島,較新的東段連接耶爾巴布埃納島到奧克蘭。西段是雙懸索橋。原來的東半段的最大橫跨是一個懸臂橋(英語:Cantilever bridge)。在1989年地震,東半段上層甲板的一部分坍塌到下層甲板,和橋梁關閉一個月。2002年,大橋東段開始改造工程,修建一個堤道連接到一個自錨式懸索橋。新大橋於2013年9月2日建成,造價超過65億。[3]根據吉尼斯世界紀錄,這是目前世界上最寬的橋梁,該橋東段最寬處為78.74公尺。[4]
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東段舊橋
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西段大橋
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東段舊橋上層甲板坍塌
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東段新舊二橋夜景
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西段大橋夜景
參考文獻
- Welcome to the Traffic Data Branch - 2012AADT link. California Department of Transportation. [September 22, 2013]. (原始內容存檔於2008-03-04).
- Bridge Facts San Francisco-Oakland Bay Bridge. Bay Area Toll Authority, 43.4 million toll-paid vehicles (86.8 million trips) annually. 2013 [September 14, 2013]. (原始內容存檔於2013年9月21日).
- First Cars Cross SF-Oakland Bay Bridge's New Span. ABC News. [3 September 2013]. (原始內容存檔於2013-09-06).