海灣輕軌(英語:Link Light Rail),是在美國華盛頓州大西雅圖都會區由海灣公共交通局(Sound Transit)運營的一個輕軌系統。該系統目前有兩條線路,共22個車站,總長22英里(35.41公里) ,年客運量達2410萬。
線路
1號線是一條連接西雅圖市中心、西雅圖機場和華盛頓大學等熱點地區的輕軌線,使用兩到四節編組的輕軌列車,每節可搭乘194名乘客。乘坐輕軌可避開擁堵的I-5高速公路,往返華盛頓大學和西雅圖市中心僅需7-10分鐘,往返西雅圖市中心和西雅圖-塔科馬國際機場耗時約35分鐘。線路包含隧道、高架和地面段。該線每年載客2300萬,平均工作日客流72,000,是西雅圖地區最繁忙的軌道交通。
長度為13.9英里(22.37公里)的首段線路於2009年7月18日開通運營,由西雅圖市中心公交隧道(2019年前與巴士共享的設施)連接到塔克維拉國際大道站,此後線路延長了三次。截至2022年,全線長度為24.65英里(39.67公里)。
2號線是一條服務員西雅圖東區,連接貝爾維尤和雷德蒙德的輕軌線路。該線路擁有6.6英里(10.62公里)長的軌道和8個車站,終點站為南貝爾維尤站和雷德蒙德科技站。該線路也被稱為海灣輕軌東延線(英語:East Link Extension),由海灣交通第二規劃草案投票通過並提供資金,於2016年開始建設,耗資37億美元。[4] 東區的首段已於2024年4月27日開通,西雅圖到貝爾維尤段和雷德蒙德市中心路段的建設工作仍在繼續。[5] 線路剩餘部分預計將於2025年開通,屆時將增設在西雅圖、默瑟島和雷德蒙德的車站。[6]
T線是一條貫穿塔科馬市區及周邊社區的有軌電車線路,該線路連接塔科馬圓頂車站(本地和特快巴士以及通勤火車的區域樞紐)與塔科馬市區,在塔科馬會議中心,劇院區,華盛頓大學塔科馬校區和幾間博物館設站。目前全長1.6英里(2.57公里)的線路於2003年完工。
未來發展
海灣公共交通局於2008年進行的選票程序名為海灣公共交通第二規劃草案,批准了多個輕軌項目,包括分別在2024年和2028年之前將Link向北延伸至林伍德和埃弗里特 (華盛頓州),以此聯通服務"大西雅圖"地區的兩大主要機場西雅圖-塔科馬國際機場和佩恩機場.方便旅客在兩個機場之間轉場。另外,在東部方向預計在2023年和2024年向東延伸至貝爾維尤和湖濱區。配套中的其他改進包括海灣通勤鐵路的改進和T線的擴建。
海灣公共交通第三規劃草案於2016年通過,為海灣輕軌的新擴建提供了資金,該擴建將在2024年至2032年之間開放。第二規劃草案的幾個延期或截斷項目,包括費德勒爾韋和雷德蒙德市區的延長線,均得到了該計劃的資助和加速。
參考
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