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滬昆既有線動車組列車
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滬昆既有線動車組列車或滬昆線普通動車組列車[1],是指曾運行在滬昆鐵路株洲至上海南區間(實際最遠處為位於京廣線上的長沙)、使用時速200千米的和諧號運營的動車組列車[2],由於運行區間大部分位於原浙贛鐵路上,所以通常被稱做浙贛動車組列車。滬昆既有線動車組列車作為中國鐵路第六次大提速後新增的提速既有線動車組列車的一部分於2007年4月18日最初開行[3],2014年12月10日杭長高鐵開通時全部停運。至停運前共有12對正班動車組列車,分別由由上海鐵路局、南昌鐵路局擔當。
Quick Facts 滬昆既有線動車組列車, 概述 ...
滬昆既有線動車組列車 | |
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![]() D5664次列車在原金華西站待發 | |
概述 | |
開行日期 | 2007年4月18日 |
停運日期 | 2014年12月10日 |
所屬鐵路局 | 上海鐵路局、南昌鐵路局 |
擔當客運段 | 上海客運段 杭州客運段 合肥客運段 南昌客運段 福州客運段(僅春運) |
列車等級 | 動車組列車 |
運行區間 | 上海南站/上海虹橋站 ↔ 長沙站 |
主要停站 | 杭州站、金華站、鷹潭站、南昌站 |
途經路線 | 滬昆鐵路、滬杭客運專線 |
技術 | |
使用車輛 | CRH1B型電力動車組(上局) CRH1E型電力動車組(上局) CRH2A型電力動車組(上局/南局) CRH2B型電力動車組(上局) CRH2E型電力動車組(上局) CRH1A型電力動車組(南局) |
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而在貴廣客運專線開通初期,大部分列車從經由滬昆鐵路運行至龍里北進入貴廣客運專線,但通常不被認為是滬昆既有線動車組列車[4]。而2019年開行、利用滬昆既有線運行的上海南-開化D字頭列車則使用最高時速160千米的CR200J擔當[5]。