水戶岡銳治(日語:水戸岡 鋭治,1947年7月5日—),岡山縣出身的日本工業設計師,因長期擔任鐵路公司JR九州的設計顧問,為JR九州設計出多款得獎的列車和車站而在交通產業中享有盛名。
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1947年出生於岡山縣岡山市,先後在大阪和意大利米蘭的設計事務所實習。之後自行開設家具設計公司。1988年參與了福岡市內一酒店的家具設計,之後開始替JR九州設計車輛和車站。[1]
他設計的車輛多次得到獎項,包括鐵路設計界的布魯內爾獎(Brunel Award)。2011年更因為推動火車旅程創新方面的貢獻,獲得第59屆菊池寛賞。
- Austal 83m穿浪雙體船(JR九州轄下JR九州高速船的「甲蟲皇后號」)(2020年)
- KiHa58系氣動車(キハ58系7000番台気動車)(1988年,即アクアエクスプレス(AQUA EXPRESS)
- 485系電車(1990年,現已停用)(即KAMOME EXPRESS、RED EXPRESS)
- KiHa58系氣動車(キハ58系7000番台気動車)(1991年,即濱海快線)
- KiHa183系氣動車(キハ183系1000番台気動車)(1992年,現已停用,即由布院之森號列車(第二代)(ゆふいんの森II)
- 103系電車(1995年)
- 713系電車(1996年,宮崎機場專用列車)
- KiHa40系氣動車(国鉄キハ40系気動車)(2004年,即伊三郎(いさぶろう)、新平號列車(しんぺい)及隼人之風號列車(はやとの風))
- KiHa185系氣動車(キハ185系気動車)(2004年,即九州橫斷特急號列車(九州横断特急))
- KiHa58系氣動車(キハ58系気動車)(2006年,現已停用,即阿蘇1962號列車(あそ1962)
- 50系客車(50系700番台客車)(2009年,即SL人吉的客車)
- KiHa125型氣動車(キハ125形400番台気動車)(購自高千穗鐵道,2009年,即海幸山幸號列車)
- KiHa183系氣動車(キハ183系1000番台気動車)(2011年,即阿蘇男孩!號列車(あそぼーい!)
- 國鐵KiHa40系氣動車(国鉄キハ40系気動車)(2011年,即指宿之玉手箱號列車(指宿のたまて箱)[2]
- 「Cocoro(心)」0803AB系市內電車,2014年10月3日起行駛。
- 「橙食堂」(おれんじ食堂)觀光列車,行駛於肥薩橙鐵道線,以HSOR-100型柴聯車改造,2013年3月24日起行駛。
- 草莓電車(いちご電車),行駛於和歌山電鐵貴志川線,以2270系電車(2271F)改造,從2006年8月6日開始運行。
- 玩具電車(おもちゃ電車),行駛於和歌山電鐵貴志川線,以2270系電車(2276F)改造,從2007年7月29日開始運行。
- 小玉電車(たま電車),行駛於和歌山電鐵貴志川線,以2270系電車(2275F)改造,從2009年3月21日開始運行。
- 「Kuro(くろ)」電車,行駛於岡山電氣軌道,以東武日光軌道100型電車改造,2004年起行駛。
- 「MOMO(モモ)」9200型電車,行駛於岡山電氣軌道,2002年7月5日起行駛。
- 觀光列車清流四萬十號(清流しまんと号),以KiHa 54型柴聯車及原本做為貨物列車的敞車改造,2013年10月起行駛。
- KTR700型柴聯車,2013年起行駛
- KTR8000型柴聯車,暱稱「丹後之海」(丹後の海),2015年起行駛
- KT-100型、KT-200型柴聯車,2009年起行駛
- KT-500型柴聯車,觀光列車「田園交響曲」(田園シンフォニー),2014年起行駛
- 16010型電車,2011年起行駛
- 7000型電車,2014年起行駛
- 長良300形柴聯車,觀光列車「長良號」(ナガラ),2016年起行駛
- 300型電車,暱稱「港」(みなと),2017年起行駛
- 伊豆急行2100系電車,觀光列車「THE ROYAL EXPRESS」,2017年起行駛
- WT3000型柴聯車,觀光列車「昭和」、「八頭」,2018、2019年起行駛
存档副本. [2013-07-14]. (原始內容存檔於2013-06-10).