水庫站

水庫站（英語：Reservoir station）是馬薩諸塞州波士頓輕軌綠線D支線車站。車站位於布魯克萊恩克利夫蘭環島（英語：Cleveland Circle）附近，車站旁為水庫車庫，距離波士頓輕軌綠線C支線終點站克利夫蘭環島站一個街區遠。據馬薩諸塞灣交通局統計，2011年車站日均旅客發送量為3395人，其繁忙程度在D支線所有地面車站中排名第二。^[2]水庫站為無障礙車站，也是公交51路和86路的終點站。

水庫站 Reservoir
水庫站（2016年5月）
位置	美國 麻薩諸塞州布魯克萊恩 栗山大道401號 401 Chestnut Hill Avenue
地理坐標	42°20′07″N 71°8′53″W
擁有者	馬薩諸塞灣交通局
途經路線	綠線
轉乘交通	馬薩諸塞灣交通局公交（英語：MBTA Bus）：51、86
車站構造
自行車停放設施	8
無障礙車站	是
月台	4座側式月台（僅2座營運使用）
股道	4 （僅2條營運使用）
歷史
啟用日期	通勤鐵路：1852年11月 輕軌：1959年7月4日
關閉日期	通勤鐵路：1958年5月31日[1]
營運資訊
乘客數量 （2011）	3,404 （日均旅客發送量）[2]
服務
上一站 馬薩諸塞灣交通局 下一站 栗山 往河濱 綠線 D支線 比肯斯菲爾德 往政府中心
位置

歷史

1961年前後的水庫站

水庫站作為終點時的站台

1852年，布萊頓街開放，作為查爾斯河鐵路（英語：Charles River Branch Railroad）通勤火車站。火車站位於軌道北側，布萊頓街東側。^[3]1870年前後，栗山水庫（英語：Chestnut Hill Reservoir）竣工後，車站搬遷至栗山大道西側，更名為水庫站。^[4][5]1883年，波士頓至奧爾巴尼鐵路收購布魯克萊恩交匯口至庫克交匯口段軌道，將其延長至水庫站，1886年前後組成高地客運線。^[6] 1888年，在車站原址附近建起車站候車室。候車室為理查森羅馬式（英語：Richardsonian Romanesque）建築，由雪普莉、穆坦和柯立芝設計公司（英語：Shepley, Rutan and Coolidge）設計並建造。^[7]

1957年6月，馬薩諸塞州立法機構通過法案批准大都會交通署（英語：History of the MBTA）收購幾乎破產的紐約中央鐵路公司，並將鐵路改造成輕軌。高地客運線於1958年5月31日停運。^[1][8]整條高地客運線被改造成輕軌, 並於1959年7月4日重新開通。輕軌化改造過程中，這座1888年建的候車室被拆除，為新車站及車庫軌道騰出空間。^[9]輕軌化改造設計時，認為線路市區段乘客較多，因此建造了高架迴環軌道，以便輕軌能在此站調轉方向回到市區。然而，後來實際運營的統計數據表明，輕軌市郊段比預想的要受歡迎的多。^[8]

1974年，馬薩諸塞灣交通局為採用新的波音LRV（英語：Boeing LRV）型輕軌列車，對D支線進行升級。6月8日至9月11日，D支線水庫站至肯莫爾站段臨時從燈塔街經過，借用C支線軌道。水庫站東側也建造了個臨時調頭環形軌道，便於與C支線軌道對接。^[8]

1982年6月25日，老水庫車庫關閉後，高架迴環軌道同時被關閉。^[8][10]第二年，新的車庫建成並投入使用。^[8]

21世紀初，馬薩諸塞灣交通局對波士頓輕軌綠線部分主要地面車站進行翻修，增進無障礙環境。水庫站翻修工程於2002年前後竣工。^[11][12]

車站結構

車站位於機動車道下，兩條側式站台分別用於入城和出城列車。主車站北側為非營運軌道，用於連接D支線軌道和水庫車庫。這段軌道上也有兩個側式站台，在列車臨時折返時上下乘客用。

G 街道/站台層	側式站台，右側開門
	出城	往河濱 （栗山）
	入城	往政府中心 （比肯斯菲爾德）
	側式站台，右側開門

參考資料

1. Humphrey, Thomas J.; Clark, Norton D. Boston's Commuter Rail: The First 150 Years. Boston Street Railway Association. 1985: 24. ISBN 9780685412947.
2. Ridership and Service Statistics (PDF) 14th. 馬薩諸塞灣交通局. 2014 [2019-10-29]. （原始內容存檔 (PDF)於2017-04-01）.
3. Brookline in 1855. Brookline Historical Society. 1923 [2019-10-29]. （原始內容存檔於2017-10-17）.
4. Aberdeen Architectural Conservation District: Boston Landmarks Commission Study Report (PDF). Boston Landmarks Commission Environment Department: 21. January 2002 [2019-10-29]. （原始內容存檔 (PDF)於2017-02-02）.
5. Part of the town of Brookline, Massachusetts. Atlas of The Town of Brookline. G.M. Hopkins & Co. 1874 [2019-10-29]. （原始內容存檔於2018-06-12） –透過Ward Maps.
6. Karr, Ronald Dale. The Rail Lines of Southern New England. Branch Line Press. 1995: 288–289. ISBN 0942147022.
7. Morgan, Keith N., Cushing, Elizabeth Hope, and Reed, Roger. Appendix VI: The Brookline projects of Shepley, Rutan and Coolidge (PDF). Community by Design: The Role of the Frederick Law Olmsted Office in the Suburbanization of Brookline, Massachusetts, 1880 to 1936. Boston University. 2009 [18 February 2013]. （原始內容 (PDF)存檔於2016-03-04）.
8. Belcher, Jonathan. Changes to Transit Service in the MBTA district 1964-2016 (PDF). NETransit. September 30, 2016 [2019-10-29]. （原始內容 (PDF)存檔於2016-01-03）.
9. Cheney, Frank & Sammarco, Anthony M. Trolleys Under the Hub. Arcadia Publishing. 1997: 93. ISBN 0752409077. 含有內容需登入查看的頁面 (link)
10. Clarke, Bradley H. Streetcar Lines of the Hub - The 1940s. Boston Street Railway Association. 2003: 99. ISBN 0938315056.
11. Subway Service. Ridership and Service Statistics. Massachusetts Bay Transportation Authority. October 2003: 2.19 –透過Internet Archive.
12. Executive Summary (PDF). Program of Mass Transportation. Boston Regional Metropolitan Planning Organization: 2-9. January 2004. （原始內容 (PDF)存檔於February 20, 2012）.

外部連結

• 水庫站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• 車站谷歌地圖街景