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2017年开通的一条城市轨道交通线路 来自维基百科,自由的百科全书
武漢軌道交通陽邏線(又稱武漢軌道交通21號線)是武漢首條郊區地鐵線路,連接武漢市新洲區陽邏和漢口市區,沿途經過江岸區、黃陂區、新洲區。[1][2]
武漢軌道交通陽邏線 ( 雲苔紫) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運範圍 | 中國湖北武漢 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服務類型 | 城市軌道交通 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
所屬系統 | 武漢地鐵 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
目前狀況 | 運營中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起點站 | 後湖大道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
終點站 | 金台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線結構 | 地下、高架 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線長度 | 34.575公里 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 100公里/小時 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正線數目 | 複線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 16站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
平均站距 | 2.305公里 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1435毫米 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電氣化方式 | 直流1500V第三軌供電 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
閉塞方式 | CBTC移動自動閉塞 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
信號系統 | 卡斯柯 Urbalis 888 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車輛基地 | 倒水河車輛段、武湖停車場 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用車型 | A型車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
列車編組 | 4節編組(預留6節編組) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通營運 | 2017年12月26日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
首班車 | 工作日6:00,雙休日6:30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
末班車 | 往後湖大道方向22:00 往金台方向22:30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運者 | 武漢地鐵集團有限公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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一期工程線路全長35km,其中地下線及暗埋段9.33km,敞開段及地面線0.282km,高架線25.40km。設站16座,其中地下站6座,位於江岸區;高架站10座,位於黃陂區和新洲區。6座地下站分別是後湖大道站、百步亭花園路站、新榮站、幸福灣站、朱家河站、諶家磯站;10座高架站分別是青龍站、高車站、武湖站、沙口站、軍民村站、武生站、平江路站、陽邏開發區站、施崗站、金台站。陽邏線在武湖泵站河以東、漢施公路以南地塊設武湖停車場,在新洲倒水河西側、漢施公路以北設倒水河車輛段。控制中心設於武湖綜合體(與武湖站合建),為地鐵10號線、18號線、陽邏線、22號線4條線共用。全線新建2個主變電站,分別位於武湖停車場和施崗站附近。
陽邏線計劃自後湖大道站向西延伸至中一路站對接8號線和12號線,本延伸段長3.12 km,設2座地下站,分別是中一路站和金橋大道站[3]。本延伸線工程以12號線聯絡線的名義建設,已於2021年12月26日正式開工,建成後,與陽邏線貫通運營[4][5]。
武漢軌道交通陽邏線車站列表 | |||||||
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中文站名 | 英文站名 | 站間距/km[a] | 里程/km[b] | 所在地 | 換乘線路 | 車站形式[c] | 啟用日期 |
中一路 | Zhongyi Road | 江岸區 | █ 8號線 █ 12號線 | 地下雙島式月台 | 建設中 | ||
金橋大道 | Jinqiao Boulevard | 江岸區 | 地下島式月台 | 建設中 | |||
後湖大道 | Houhu Boulevard | 0 | 0 | 江岸區 | █ 3號線 | 地下島式月台 | 2017/12/26 |
百步亭花園路 | Baibutinghuayuan Road | 0.985 | 0.985 | 江岸區 | 地下島式月台 | 2017/12/26 | |
新榮 | Xinrong | 1.759 | 2.744 | 江岸區 | █ 1號線 | 地下島式月台 | 2017/12/26 |
幸福灣 | Xingfuwan | 2.042 | 4.786 | 江岸區 | 地下島式月台 | 2017/12/26 | |
朱家河 | Zhujiahe | 2.351 | 7.137 | 江岸區 | 地下島式月台 | 2017/12/26 | |
諶家磯 | Shenjiaji | 0.881 | 8.018 | 江岸區 | 地下島式月台 | 2017/12/26 | |
青龍 | Qinglong | 3.164 | 11.182 | 黃陂區 | 高架側式月台 | 2017/12/26 | |
高車 | Gaoche | 2.294 | 13.476 | 黃陂區 | 高架側式月台 | 2017/12/26 | |
武湖 | Wuhu | 2.230 | 15.706 | 黃陂區 | 高架島式月台 | 2017/12/26 | |
沙口 | Shakou | 4.628 | 20.334 | 黃陂區 | 高架側式月台 | 2017/12/26 | |
軍民村 | Junmincun | 3.785 | 24.119 | 新洲區 | 高架側式月台 | 2017/12/26 | |
武生院 | Wuhan Bioengineering Institute | 1.018 | 25.137 | 新洲區 | 高架側式月台 | 2017/12/26 | |
陽邏 | Yangluo | 2.787 | 27.924 | 新洲區 | 高架側式月台 | 2017/12/26 | |
陽邏開發區 | Yangluo Development Zone | 1.460 | 29.384 | 新洲區 | 高架側式月台 | 2017/12/26 | |
施崗 | Shigang | 3.232 | 32.616 | 新洲區 | 高架側式月台 | 2017/12/26 | |
金台 | Jintai | 1.959 | 34.575 | 新洲區 | 高架島式月台 | 2017/12/26 |
陽邏線目前所有列車採用單一交路的運營方式,即所有列車均運行全程。
新榮站原計劃為陽邏線與1號線的換乘站,但由於陽邏線車站南面的商業綜合體正在施工,換乘通道無法建設,陽邏線與1號線的換乘方案擱淺,並且陽邏線的新榮站更名為新榮客運站,與1號線的新榮站以示區別。[6][7]此為武漢地鐵線網中首個兩線相交而無法換乘的案例。現今,乘客搭乘陽邏線可在後湖大道站換乘3號線前往市區其他地方,亦可在新榮客運站出站轉乘1號線。
2022年12月30日,陽邏線新榮客運站與1號線新榮站之間新建一個換乘通道,兩線實現站內換乘。[8]換乘通道位於後湖大道和解放大道道路紅線範圍內。新建換乘通道由四個部分組成,包括:地下段、地面段、天橋段和天橋換乘廳,換乘總長244.8m。[9]換乘通道建成後,原陽邏線「新榮客運站」同步更名為「新榮」。
軌道交通陽邏線曾經歷過S1線、21號線等多次名稱變化,易造成市民和相關職能部門的混淆和誤會。按照武漢市委市政府要求,為提高市民辨識度,21號線工程項目名稱已易名為陽邏線。[10]因此,陽邏線成為武漢首條以漢字命名的地鐵線路。
列車名稱與型號 | 列車生產廠商 | 列車編組 | 列車製造年代 | 列車編號 | 列車總數 | 轉向架型號 (動車 / 拖車) |
牽引電動機 生產廠商,型號與類型 |
牽引逆變器 生產廠商,型號與類型 |
輔助電源 生產廠商,型號與類型 |
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中車株洲電機制 | 株洲中車時代電氣制 | ||||||||
一期車輛 (中車株機市域A型列車) |
中車株洲電力機車 (武漢中車株機軌道交通裝備) |
4節市域A型 (TMc+M+M+TMc) |
2016 ~ 2017 | U01 ~ U25 | 25列 | ZMA-100 型 | YQ-190 系列 鼠籠式三相異步交流牽引電動機 |
t Power-TN3 系列 IGBT-VVVF 中間車 1C4M1群 先頭車 1C2M1群 |
t Power-AA6 (JR18) 型 IGBT-SIV |
陽邏線一期工程採用市域A型列車。在運營初期,列車將採用4節編組;遠期根據客流的增長,列車會擴編至6節編組,屆時極限載客量將增至2340人。列車最高運營時速為100km/h,4節車廂均有動力,中間車為全動力布局,先頭車為半動力布局。車內頂部「移植」了6號線漢正街站的藍天白雲設計方案,讓乘客感覺即便身處地下,抬頭也可見藍天白雲。陽邏線列車車載電子顯示屏也遠遠大於現有的地鐵車載電子顯示屏,達到了24寸,其他線路顯示屏多為19 ~ 20寸。本線共配備25列列車,其中有15列車在位於江夏區的武漢中車株機軌道交通裝備有限公司生產,另外10列車則在中車株洲電力機車田心基地(總部)生產[11]。
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