武漢四環線是武漢市內的一條環線高速公路，設計全長146公里，設計車行時速100公里，全線雙向8車道，目前已全線建成通車。其布置在武漢新城區之外、三環及外環之間，旨在聯繫並溝通主城邊緣地區及各大新城，取代並緩解現有三環線及外環線過高的貨運壓力。[1]武漢四環線西段已於2011年11月20日動工，全線於2021年4月30日建成通車。
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| 主要連接道路 | |
| 起點端 | 環線 |
| 終點端 | 環線 |
| 公路系統 | |
| '中華人民共和國高速公路 ' | |
歷史
因作為主城區貨車出行的唯一快速環線通道的三環線和新城組群的外圍通道的外環線交通壓力日益增大、且間距較大（最大間距為23公里）各新城組群之間沒有更為直接有效的大容量客貨運輸通道，武漢市交委決定修建四環線。[1] 2011年11月20日四環線西段動工。其起於東西湖吳家山107國道，終於武漢經濟技術開發區徐家堡。[1][2]
2012年10月18日，武漢四環線漢江特大橋開工，為雙向八車道高速公路，全長714米，總寬44米，設計車速100Km/h，為四環線跨越漢江段，起於東西湖區十一支溝、止於蔡甸區漢陽監獄。[3]
2019年12月5日，湖北省公安廳、交通運輸廳依照有關法律法規和國家標準，決定對部分高速公路限速值予以適當調整，其中包括武漢四環線（省內高速編號S40)。通告顯示，自2020年1月1日起，武漢四環線的「三環線至繞城高速段」限速提高至120Km/h（小客車）。
2021年4月30日零時，經湖北省政府設站收費批覆和交通運輸部高速公路路網中心批准，武漢四環線東北段正式開通，標誌着武漢四環線實現全線通車運營。[4]
具體走向
四環線東南段將沿既有的外環線通道修建，但不會共線。西北段也是如此。因為這些地方三環距離外環太近，單獨走向會分割既有的光谷和東西湖開發區。[5]
參考
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