東急多摩川線[1](日語:東急多摩川線とうきゅうたまがわせん Tōkyo Tamagawa sen */?)是一條連結多摩川站蒲田站、由東急電鐵(東急)營運的鐵路線。全線位於東京都大田區內。

Quick Facts 東急多摩川線, 日語原名 ...
東急電鐵 東急多摩川線
沼部站多摩川站間的第2代7000系電聯車日語東急7000系電車 (2代)
(2023年4月)
日語原名東急多摩川線
假名とうきゅうたまがわせん
羅馬字Tōkyū Tamagawa sen
概覽
營運範圍 日本 東京都大田區
起點站多摩川站
終點站蒲田站
路線代號TM TM
技術數據
路線長度5.6公里
最高速度80公里/小時
正線數目複線
車站數目7個
軌距1,067毫米
電氣化方式直流電1,500 V
高架電纜
閉塞方式自動閉塞式
使用車型參見使用車輛一節
營運資訊
開通營運1923年3月11日
擁有者 東急電鐵
營運者 東急電鐵
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路線圖與車站編號使用的路線顏色為紫色,路線記號為TM

沼部站多摩川站間的1000系電聯車日語東急1000系電車 (2023年4月)

路線資料

  • 路線距離:5.6公里
  • 軌距:1067毫米
  • 站數:7個(包括起終點站)
  • 複線路段:全線
  • 電氣化路段:全線(直流電1500V)
  • 閉塞方式:自動閉塞式

使用車輛

與池上線共通運用。截至2015年9月30日使用車輛如下[2]

過去運用車輛

歷史

Thumb
矢口渡站的目蒲線時代的4輛編組列車的停車站台部分。現在禁止進入。

為了田園調布開發而設立的目黑蒲田電鐵的最初開業的路線部分,也是東急電鐵的起源。

※僅記錄了多摩川 - 蒲田間的車站的新建、廢棄、改稱。另請參照分割前的東急目蒲線

  • 1923年(大正12年)
    • 3月11日 - 目黑線目黑 - 丸子(現在為沼部)間開業。
    • 10月 - 目黑不動前站改稱為不動前站。
    • 11月1日 - 丸子 - 蒲田間開業(全通)。改稱目蒲線。
  • 1924年(大正13年)
    • 2月29日 - 鵜之木站開業。
    • 5月2日 - 下丸子站開業。
    • 6月1日 - 丸子站改稱為武蔵丸子站。
  • 1925年(大正14年)10月12日 - 矢口(現在為矢口渡) - 蒲田間的本門寺道站開業。
  • 1926年(大正15年)1月1日 - 多摩川站、武藏丸子站分別改稱為丸子多摩川站、沼部站。
  • 1930年(昭和5年)5月21日 - 矢口站改稱為矢口渡站。
  • 1931年(昭和6年)1月1日 - 丸子多摩川站改稱為多摩川園前站。
  • 1936年(昭和11年)1月1日 - 本門寺道站改稱為道塚站。
  • 1945年(昭和20年)
    • 6月1日 - 矢口渡 - 道塚 - 蒲田間停用(1946年廢止)。
    • 8月14日 - 矢口渡 - 蒲田間的新線開業。
  • 1955年(昭和30年)11月5日 - 架線電壓由600V升壓至1500V。
  • 1966年(昭和41年)1月20日 - 鵜之木站從原本名稱「鵜ノ木」改為「鵜の木」。
  • 1989年(平成元年)3月18日 - 3輛編組改為4輛編組化。但池上線依然是3輛編組。
  • 2000年(平成12年)8月6日 - 多摩川 - 蒲田間被分離並改稱為東急多摩川線。多摩川園站改稱為多摩川站。OneMan列車開始運行。為了與池上線共通,將列車由4輛編組改為3輛編組。
  • 2005年(平成17年)6月10日 - 白天的平均運行間隔時間由7分30秒縮短為6分,增加發車密度。
  • 2007年(平成19年)
    • 11月3日 - 以歌曲「從古代到未來」,多摩川藝術線項目 藝術周在2007年舉行(11日終止)。
    • 12月25日 - 新型車輛7000系(2代)開始營運。

車站列表

More information 車站編號, 中文站名 ...
車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 累計距離 接續路線
TM01 多摩川 多摩川 Tamagawa - 0.0 東急電鐵 東橫線(TY09)、 目黑線(MG09)
TM02 沼部 沼部 Numabe 0.9 0.9  
TM03 鵜之木 鵜の木 Unoki 1.1 2.0  
TM04 下丸子 下丸子 Shimomaruko 0.6 2.6  
TM05 武藏新田 武蔵新田 Musashi-nitta 0.8 3.4  
TM06 矢口渡 矢口渡 Yaguchi-no-watashi 0.9 4.3  
TM07 蒲田 蒲田 Kamata 1.3 5.6 東急電鐵: 池上線(IK15)(部分列車直通運行)
東日本旅客鐵道 京濱東北線(JK17)
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參見

參考文獻

官方網站

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