杭州地鐵規劃網絡較為複雜，至2022年時里程（含紹興、海寧）將達到618公里。供列車維修養護的設施也較多。地鐵列車養護場地被杭州地鐵稱為車輛基地，並根據中華人民共和國建設部2003年發布的《地鐵設計規範》（GB50157-2003），分為車輛段和停車場。
 | 此條目不完整。 (2019年9月20日) |
 | 此條目講述杭州市處於施工或詳細計畫階段的工程。 |  |
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湘湖停車場位於湘湖站西側，接軌於湘湖站，用於1號線列車的停放和日常養護。
南陽停車場位於臨鴻南路東側，永豐直河西側，艮山東路北側，南義路南側。接軌於南陽站。工程內設停車列檢庫、不落輪鏇輪庫、洗車調車線、跟隨所、臨修庫等10個單體工程，總建築面積83395㎡，其中運用庫建築面積30281.5m²。[1][2]
雙橋停車場位於良渚站南側，接軌於良渚站，用於2號線列車的停放及日常養護。
星橋車輛基地項目位於臨平區星橋街道，臨丁路東側，華豐路西側，滬昆鐵路線路西側，繞城高速公路北側地塊內。接軌於華鶴街站和丁橋站，選址呈菱形，長約 1.5km，寬約 610m，用地面積378058.2㎡。定位為大架修段，採用運用庫與聯合檢修庫並列式布置。運用庫布置在場區中部，包括停車列檢庫、周月檢庫和運轉樓。停車列檢庫布置 27 股道；周月檢庫布置在停車列檢庫西側，停車能力 59 列位。聯合檢修庫布置在運用庫西側，由吹掃庫、靜調庫、定/臨修庫、大/架修庫、移車台、車體檢修區組成。主要用於3號線地鐵車輛的停放、清洗、檢查、整備、運用和修理等。出入線 U 型槽(含上蓋坡道)段長度 201.104m，暗埋矩形隧道段長度 173.65m。 [4]
小和山停車場位於屏峰站和小和山站之間，接軌於屏峰站。選址呈平行四邊形，長度780m，寬度232m，徵地面積 15.24公頃。選址南側為縱十五路，西側為留和路，北側為規劃縱十一路。
小和山停車場總平面布置以運用庫為主體，採用盡端式布置方式。停車列檢庫布置12股道;周月檢庫設2股道，總停車能力24列位。工程車庫設在喉區東側，設2股道工程車停放線，在工程車庫旁邊設材料裝卸線及材料堆場。洗車庫布置在出入段線西側，採用八字往復式布置形式，列車入段洗車，洗車後通過交叉渡線進入運用庫。在洗車庫南側設置污水處理站。
勾莊車輛段在杭州市餘杭區，接軌於好運街站和金家渡站。設有停車列檢庫、聯合檢修庫、洗車庫、調機庫、工程車庫、不落輪鏇庫和輪對檢測棚等。[5] [6]
雙浦車輛段位於雙浦站南側，科海南路旁，接軌於雙浦站，為6號線的定修段，總面積22萬平方米，設有定修1列位、雙周三月檢3列位、停車列檢44列位。車輛段單線鋪軌總長14.485km，其中庫內線整體道床8.732km，庫外線碎石道床5.753km，鋪設單開道岔42組，交叉渡線2組。車輛段上方預留TOD開發和站點出入口。[7][8]
豐北停車場位於蕭山區盈二村，豐北站東北側，19號線平瀾路站西南側，接軌於豐北站，占地19.85公頃，豐北停車場主要承擔6號線部分配屬車輛的臨修、雙周三月檢、列檢、停放，車輛的外部洗刷、內部清掃及定期消毒，司乘人員每日出、退勤的技術交接；承擔部分配屬材料、備品、物料的存放及管理；配合本線系統設備綜合維修中心，承擔綜合維修工區功能。停車場預留上蓋開發條件。[9]
盈中車輛段位於杭金衢高速以東，建設四路以北，大治河以西，盈中村村落民宅以南合圍地塊內。占地21.47公頃，接軌於合歡路站，功能定位為定修段，其中大架修資源利用8號線新灣車輛基地。盈中車輛段承擔7號線列車的定臨修、雙周三月檢任務，車輛外部洗刷、內部清掃及定期消毒，司乘人員每日出、退勤前的技術交接，運用車輛的日常保養。車輛段擬進行上蓋開發。
江東三路停車場位於青六線以東，規劃江東三路以北，規劃頭蓬快速路以西，四工段橫河以南所圍地塊內，占地25.66公頃，接軌於江東二路站。江東三路停車場承擔7號線雙周三月檢任務及車輛的外部洗刷、內部清掃及定期消毒，司乘人員每日出、退勤前的技術交接，運用車輛的日常保養等。原則同意停車場總體布局設計。停車場擬進行上蓋開發。
新灣車輛段位於錢塘區臨江大道（規劃河景路）以北、蘇紹高速以東、江東大道以南、梅林大道以西地塊，沿梅林大道呈南北向布置。接軌於新灣路站。為兩列位盡端式布置，整體進行上蓋開發。運用庫由停車列檢庫、周月檢庫、輔跨組成。設置36 列位停車列檢位，同時設置周月檢 4 列位。 檢修庫倒裝設置於運用庫南側，由大架修庫、架臨修庫、定修庫、靜調庫、吹掃庫及輔助檢修車間組成。庫內設大架修線 3 條，定修線 2 條，臨修線 1 條，靜調線、吹掃線各 1 條。試車線設置於段址西側，緊挨八工段直河布置，動調試驗間設置於試車線北側旁邊。長 1187m，可進行80km/h速度車輛試車。用於8號線列車的停放和各類養護，同時承擔 7、8、13 號線列車的大架修任務。
昌達路車輛段位於餘杭區東湖街道，位於龍安站北側，接軌於龍安站，採用「地鐵+物業」上蓋開發模式。上蓋結構為一層，（頂標高有9m、15m），施工上蓋投影面積約13.4萬m2，總建築面積約14.7萬m2。其中，主要包括停車列檢庫、聯合檢修庫單體建築、上蓋蓋板及上蓋範圍內的路基及站場工程、裝飾裝修及昌達路車輛段蓋下範圍風水電安裝工程、道路工程、軌道工程、接觸網工程及蓋下綜合管線敷設工程。[10]
上泉車輛段位於九州街站西南，臨安上泉村範圍，杭徽高速以南，玲瓏山路以東，接軌於九州街站，總占地22萬平方米，分為庫區、出入線和試車線等區塊。[11]用於16號線列車的停放及各類養護。
倉前車輛段位於苕溪站北側，接軌於苕溪站，用於19號線列車的停放及各類養護。
靖江停車場位於永盛路站東側，接軌於永盛路站，用於19號線列車的停放。
建設中
四堡停車場位於上城區滬杭甬高速公路、曇花庵路、浙贛鐵路及杭甬客專鐵路群合圍地塊，御道站西北側，機場快線地下轉高架段U形槽東北側。總用地面積 10.17 公頃，是杭州地鐵首座半地下停車場，接軌於五堡站。其中運用庫、咽喉區及區間風井位於地下，綜合樓、主變電所、門衛室位於地上，設有雙周三月檢 2 列位、停車列檢 12 列位，建築面積地下部分約7萬平方米，地上部分約1.9萬平方米，於2020年10月27日開工。造價為177.9776億元人民幣[12]
喬司車輛段位於杭州市臨平區，留石高架路以東、星河南路以西、規劃星都大道以南的地塊內，分別接軌於文正街站和永玄路站。承擔18號線及17號線配屬列車的大修、架修任務，18號線列車的定修任務，部分配屬列車的臨修、三月檢、雙周檢、停放、列檢、乘務、洗刷清掃和定期消毒等日常維護保養及運用任務。設有大架修 3 列位，定修 2 列位；臨修 1 列位；雙周三月檢 4 列位、停車列檢 36 列位（遠期預留 8 列位）；調機及工程車 16 列位；車輛段預留上蓋物業。設置運用庫、檢修主廠房、洗車庫、鏇輪庫、物資總庫、雜品庫、牽引混合變電所、污水處理站、咽喉區、綜合樓、門衛 1、門衛 2 及垃圾用房等；總建築面積約 15 萬平米。計劃 2027 年 9 月建成投入運營。[13]
參考文獻
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