杜阿拉—恩岡代雷鐵路（法語：Ligne de Douala à Ngaoundéré），或稱為喀麥隆縱貫線（法語：Transcamerounais，英語：Trans-Camerooon Railway），是喀麥隆的一條從阿達馬瓦區恩岡代雷通往濱海區杜阿拉的米軌鐵路，全長929千米。路線於德意志帝國統治時期1908年開始鋪設，並最終於1974年通車至恩岡代雷。作為溝通該國最大海港城市杜阿拉、首都雅溫得與北部稀樹草原地區的鐵路，該路線也是喀麥隆鐵路的核心路線。
歷史
德意志帝國在19世紀後期占領喀麥隆後，為了輸送當地的經濟作物及礦產原料，同時維護自身殖民統治，德國遂於1908年開始研議修築從喀麥隆首府杜阿拉直達內陸地區的鐵路[2]，該路線也被德國政府列入當年的殖民地鐵路建設專案中，其路線的設置體現了德國的戰略考量，旨在消弭其過境地區的商隊貿易，以達到壟斷在地經濟的目的[3]:74-75。1912年，杜阿拉至薩納加河畔埃代阿的路線通車運行，1913年，路線延伸至比喬卡，截至1914年第一次世界大戰爆發前，該鐵路已經連接了杜阿拉至埃塞卡一帶的地區，全長173千米，並擁有12輛煤水車、4輛水櫃機車、13輛旅客列車、2輛行李車廂及165輛鐵路貨車[4]:61。
德國在第一次世界大戰中戰敗後，德屬喀麥隆大部分領土也於1919年隨《凡爾賽條約》的簽訂被移交予法國[5]:437,1224[6]:658，法國殖民政府接管了這條鐵路，隨即於1922年重新動工擴建，施工期間曾發生多次山體滑坡，1927年8月15日，從埃塞卡至雅溫得的路段鋪軌通車，此時全線路長約308千米，1955年，連接杜阿拉與博納貝里的武里河大橋通車，成功連接了該鐵路線與杜阿拉—恩康桑巴鐵路[4]:58[7]:22。喀麥隆獨立後，喀政府又於1964年開始對線路進行擴建，1969年，鐵路通車至東部區的貝拉博[7]:22-23，而貝拉博至恩岡代雷的路線則最終於1974年通車，總計投資7,400萬美元[8]:153，由於原路線縱向剖面和路線特徵較差，喀麥隆政府又在1975年至1987年對鐵路進行了改線，其長度比原線縮短了46公里，遂如現狀[7]:22-23，1999年，喀麥隆政府將國營鐵路管理公司私有化，該鐵路隨即開始由喀麥隆鐵路公司運營[9]。
現況
杜阿拉—恩岡代雷鐵路的路線大致呈西南東北走向，發自杜阿拉貝桑格站，並由西南至東北先後連接埃塞卡、奧泰萊、雅溫得、貝拉博、恩岡達勒等站，並止於該國北部的恩岡代雷站[8]:151[10]，並未與任何一個鄰國的鐵路相連接，由於鄰國乍得並無鐵路，亦無出海口，這條鐵路以及相交匯的國際公路也成為連接乍得與杜阿拉等外界地區的重要通道，乍得會使用該鐵路輸送進出口物資[11]:116[12]。但該鐵路也有基礎設施年久失修，列車速度慢且不準時、舒適度及服務質量低的問題[9]，2016年更曾發生嚴重出軌事故，造成嚴重人員傷亡[13]。
參考資料
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