敦煌莫高國際機場
甘肃省敦煌市民用机场 来自维基百科，自由的百科全书
敦煌莫高國際機場（IATA代碼：DNH；ICAO代碼：ZLDH）是一個中國機場，位於甘肅省敦煌市莫高鎮，距敦煌市中心12.7公里。是國內重要的旅遊支線機場，也是新疆烏魯木齊地窩堡國際機場的主要備降機場和亞歐航路迫降機場。截止2021年，該機場與13家航空公司建立業務往來，運營航線28條，通達國內16個城市[1] 。2020年，「敦煌機場」更名為「敦煌莫高國際機場」，英文名稱為「DUNHUANG MOGAO INTERNATIONAL AIRPORT」，標誌着敦煌機場正式跨入國際機場行列，成為國內繼義烏、滿洲里之後第三個縣級市國際機場[2]。
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歷史
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1982年1月19日，中國民用航空局批覆了民航蘭州管理局《關於修建敦煌機場的報告》，以滿足敦煌「開展旅遊和當地油田的建設等對航空的迫切需要」，將敦煌機場列入1982年建設計劃，唯因基建投資較為緊張（控制在人民幣300萬元之內），該年先行按使用安-24類機型的要求修建場道及必要的通訊設備等安全保障設施[3]:32。同年2月21日，敦煌縣政府《敦政發［1982］14號》公文批覆，將戈壁地1968.6市畝無償劃撥民航修建機場。1982年7月31日，敦煌機場已建成一條長1800米、寬30米的跑道，長80米、寬18米的聯絡道、長110米、寬60米的兩個停機坪等基本具備通航最低需要的設施，飛行區等級為3C級，當天由編號B-3424的安-24型飛機試航成功，但當時並沒有修建候機室和塔台，旅客只能在車庫中候機，指揮人員也只能站在通信車頂或者在房頂上指揮飛機起降[3]:34。但由於投資有限、工期緊張，敦煌機場投運後不到兩年即遭遇了鹽脹、鼓包、龜裂問題，導致甘肅省政府和民航局不得不決定於1987年對跑道展開大修[3]:35。
1984年，敦煌機場建成一間60平方米的機務工作間，以及45平方米的油機房。1986年-1987年，敦煌機場進行第一次改擴建，建成1780平方米候機室，跑道向東延長至2200米，還安裝了夜航燈光[3]:35。可載90名旅客的BAE146型飛機於1987年8月7日首航蘭州-敦煌成功。
為了方便中外旅客到敦煌旅遊，北京至敦煌的航線於1988年3月17日正式通航。1988年6月1日正式開通西安-敦煌-北京旅遊包機航線。同年，敦煌機場家屬樓建成[3]:34。
然而多次搶修仍然無法根治舊跑道的鹽脹問題，與此同時敦煌旅遊事業正不斷發展，甘肅省人民政府與民航總局為此於20世紀90年代中前期商定將敦煌機場原跑道廢棄，另建可供波音737、波音757和圖-154起降的新跑道。1994年9月30日，國家計委發布《國家計委關於甘肅敦煌民用機場改擴建工程項目建議書的批覆》[3]:37。1997年12月，中國民航機場建設總公司和中國民航機場規劃設計研究總院共同完成了《敦煌機場改擴建工程可行性研究修改報告》，該報告顯示，敦煌機場新跑道定位以原跑道西端中點為固定點，將跑道順時針旋轉6度，然後向南平移200米，作為新跑道中心線，再向東平移190米為新跑道西端點，跑道長度2800米，寬45米[3]:38。1999年12月28日，敦煌機場第二次改擴建工程開工建設。2001年9月7日，新跑道成功試飛[4]，2002年8月18日，新航站樓投入使用，擴建工程正式完工。擴建後機場等級由3C提高到4C，站坪機位5個。
2007年進行站坪擴建，原站坪東側新建2個C類機位，於2008年7月24日通過驗收。
2013年11月8日敦煌機場新一期擴建工程正式啟動。擴建工程按照2020年旅客吞吐量96萬人次、貨郵吞吐量500噸設計，新建6000平方米的航站樓，並改造已有航站樓；擴建停車場5500平方米，站坪46700平方米（增加6個機位）。
2016年1月1日，敦煌機場第四次擴建工程正式開工建設，7月19日完成非民航工程，8月10日完成民航設備安裝調試，8月15日通過初步驗收，8月18日順利通過竣工驗收，8月31日順利轉場投入試運行[5]。2017年3月15日至5月25日，敦煌機場因飛行區擴建而暫時停航[6]。
改擴建後，新建的T3航站樓建築面積達12,198平方米；現有T2航站樓改造為國際候機樓，建築面積由4,383平方米擴建為5,182平方米；飛行區等級由4C提升到4D，跑道長度由原來的2800米向東延長至3400米，設計年旅客吞吐量由30萬人次提高到96萬人次，年貨郵吞吐量達到1,700噸[7]。2017年8月17日，敦煌機場3400米跑道啟用[8]。
航空公司與航點
相關條目
參考資料
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