德國聯邦鐵路181型電力機車
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德國聯邦鐵路181型電力機車(德語:DB-Baureihe 181)是一款雙電壓制式機車(德語:Mehrsystemfahrzeug),由德國聯邦鐵路專門針對往來於法國和盧森堡的跨境運輸而自1966年起採購。其中試產機車在投入使用時被定型為E310型;1968年後,4台試產機車因技術差異而在德國聯邦鐵路的定型方案中被分列為180.0型及180.1型;自1974年起投入量產的25台機車則被定型為181.2型。
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德國聯邦鐵路181型電力機車 德國鐵路181型電力機車 | |
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181 206號機車於科布倫茨德國鐵路博物館(德語:DB Museum Koblenz)作展示運行 | |
概覽 | |
類型 | 電力機車 |
生產商 | 克虜伯(機械部件) AEG(電氣部件) |
生產型號 | 試產:E310型/181.0型/181.1型 量產:181.2型 |
運營編號 | 試產:E 310 001–004,1969年後為181 001–002,181 103–104 量產:181 201–225 |
生產年份 | 試產:1966年 量產:1974年–1975年 |
產量 | 試產:4台 量產:25台 |
主要用戶 | 德國聯邦鐵路/德國鐵路 |
退役日期 | 試產:2003年 量產:2018年 |
技術數據 | |
UIC軸式 | Bo'Bo' |
軌距 | 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸)標準軌 |
機車長度 | 試產:16,950毫米 量產:17,940毫米 |
整備重量 | 84噸 |
受流電壓 | 15千伏16⅔赫茲交流電 25千伏50赫茲交流電 |
受流方式 | 高架電纜 |
牽引電動機 | 4台 |
最高速度 | 試產:150公里/小時 量產:160公里/小時 |
牽引功率 | 試產:3,240千瓦 量產:3,300千瓦 |
牽引力 | 試產:275千牛 量產:277千牛 |
制動方式 | 電阻制動/再生制動 |
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