島式月台,又名中置式月台、中央月台、中間站台[1],是鐵路月台的一種型態,為路軌在兩旁,月台被夾在中間的設計。
此條目需要補充更多來源。 (2011年1月30日) |
單島雙線島式站台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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優點
相較於側式月台,島式月台擁有以下之優點:
缺點
- 若設在平面,月台與車站出入口被軌道分離,不論上下行乘客皆必須透過天橋或地下道才能安全抵達月台。
- 需要更長的站體容納月台與軌道,因此設在馬路正上方的高架車站不常採用此設計。
- 軌道在車站內部與兩側必須分開,增加建設成本。
- 如客流較大或者同台換乘站兩側列車同時到達時,人群易發生對衝情況。
- 由於月台被軌道包夾,故未來運量增加時進行擴建工程較為困難。
使用
此種月台較常使用於如下用途:
- 雙線鐵路中較小且高架或地下化的車站
- 地鐵系統(可分別方向、作為終點站緩衝)
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參考文獻
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