寶坻站
天津市宝坻区铁路车站 来自维基百科，自由的百科全书
寶坻站是京唐城際鐵路、京濱城際鐵路以及規劃中津承城際鐵路上的一座鐵路車站，工程名為寶坻南站，位於中國天津市寶坻區潮陽街道莊頭村原址附近[2]，始建於2015年12月29日，2022年12月30日投入使用。現由中國鐵路北京局集團有限公司唐山站管轄。
 | 此條目需要擴充。 (2018年9月8日) |
.jpg)
歷史
2015年12月29日，新建京唐鐵路寶坻南站維修工區作為寶坻南站先期工程開工。
2020年8月15日上午6時，由中鐵十二局三公司承建的京唐、京濱、津承「三線三聯」跨津薊鐵路連續梁安全合龍，標誌着寶坻南站站區及咽喉區下部結構全部完成[5][6]。
2021年6月29日，由中鐵四局施工的京唐鐵路寶坻南站站房工程首根試樁順利開鑽，標誌着寶坻南站主體工程基礎施工全面展開[7]。
2022年3月，京唐城際鐵路寶坻南站項目主體結構完工[8]。
2022年5月，寶坻南站開始懸掛站名牌，車站名稱已由寶坻南站更名為寶坻站。
2022年12月30日，寶坻站正式投入運營[9]。
結構設計
新建京唐、京濱城際鐵路寶坻站站房規模面積15973平方米，地下一層，地上一層，局部兩層。車站形式為橋式站。整體造型以「坻上飛舉」為設計理念，設計從中國傳統建築的屋頂形式中抽取「屋面曲線，飛檐起翹」等意向[10]。候車大廳內有一座以《寶坻八景圖》為主題的大型沙雕[11]。
車站內設島式站台2座、側式中間站台2座、站台等長雨棚4座、到發線10條（含正線及為津承城際鐵路預留的到發線），建成後高峰期可容納1500人同時候車。南北站前廣場占地面積約14.39公頃，其中綠化面積4.56公頃[12]。
在規劃設計階段，寶坻站採用線側式站房，布置於車站北側，車站中部設12米寬旅客地道，旅客進出站均共用這一地道。2021年寶坻站站房開工後，對原有設計進行了修改，將原有的線側式站房改為門廳，將原有的進出站地道進行擴寬，改為跨線式候車大廳，另在候車大廳東西兩側設置兩條出站通道，同時增設了南廣場及南側進出站口。
設施
寶坻站處於京唐、京濱、津承三條城際鐵路的交匯處，僅建成運營初期就辦理多達14趟列車的乘降作業，且3、4站台靠近京唐城際鐵路正線，為保障乘客乘車安全，寶坻站在京唐城際鐵路運行試驗階段於3號、4號站台加裝了升降式安全圍欄。這一安全防護裝置與JR西日本以及昆明站9站台採用的安全裝置類似，是北京局集團首次在其管內車站布置此類裝置[13]。
鄰近車站
參考資料
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
