新港北站，也稱天津港中鐵天津集裝箱中心站[1]和天津新港北鐵路集裝箱中心站，位於天津市濱海新區天津港北部的東疆保稅港區新港八號路與海鐵大道之間，建成後將直接對接天津港，分擔南疆港站、新港站等站的集裝箱貨運壓力，並將提高天津港的集裝箱吞吐量和進一步擴大天津港的鐵路疏港能力[2]。2016年6月，天津新港北鐵路集裝箱中心站正式投用。除此之外，天津將在天津大北環鐵路的北辰區西堤頭鎮處興建另一個鐵路集裝箱中心站[3]。
新港北站  Xingangbei Railway Station | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 位置 | 天津市濱海新區東疆保稅港區新港八號路海鐵大道 | ||||
| 地理座標 | 39°3′55.386″N 117°44′56.990″E | ||||
| 營運者 | 天津中鐵聯合國際集裝箱有限公司 | ||||
| 途經路線 | 天津港疏港鐵路 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站編號 | 10590 | ||||
| 電報碼 | AXP | ||||
| 車站等級 | 國鐵集團一級物流基地 | ||||
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概況
中華人民共和國《中長期鐵路網規劃》提出在包括天津在內的中國大陸18個城市興建鐵路集裝箱中心站。位於天津的鐵路集裝箱中心站有兩座即天津新港北鐵路集裝箱中心站和西堤頭站。天津新港北鐵路集裝箱中心站位於濱海新區天津港北區，填海造陸而成的東疆保稅港區北端新港八號路與海鐵大道之間，並通過疏港鐵路延伸線向東疆港區延伸至碼頭三分區站[3]，新建的集裝箱到發場將與裝卸場自北向南橫列式布置，集裝箱裝卸場裝卸線為貫通式布置，空箱區、特種箱區等輔建箱區位於裝卸區南側採用橫列式布置。
工程建設
天津新港北鐵路集裝箱中心站工程，由鐵道部、天津市、中鐵聯合國際集裝箱公司、天津港（集團）公司共同籌資建設，於2010年開工建設，2012年建成。工程共包括兩部分：鐵道部負責北塘西編組站改造、進港三線雙線部分（北塘西站中心至新港北站中心）和集裝箱中心站到發場的建設；天津中鐵聯合國際集裝箱有限公司負責投資建設集裝箱中心站集裝箱作業區和延長至東疆港區三期碼頭的正線牽出線部分[4]。
2024年，新港北站第一線束裝卸能力趨於飽和後，在既有第一線束裝卸線北側啟動第二線束工程建設，在預留線位建設1束2條貫通式集裝箱裝卸線，線路有效長度為980米，預計可新增年裝卸能力40萬標箱[5]。
運營
天津新港北鐵路集裝箱中心站建成後將由北京鐵路局和天津中鐵聯合國際集裝箱公司運營。天津中鐵聯合國際集裝箱有限公司將主要負責集裝箱港中心站的經營，包括集裝箱中心站的到發、裝卸、拼裝、掏裝箱、堆存、修箱等場站業務；海上、陸路、航空貨運代理服務及多式聯運代理服務以及集裝箱班列承包[6]。
相鄰車站
參考來源
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