大甲溪橋 (台鐵)

關於本橋通車前臺鐵臺中線跨越大甲溪的舊橋，請見「大甲溪鐵橋」。

大甲溪橋位於台灣台中市后里區與豐原區之間、連接臺灣鐵路臺中線后里車站與豐原車站路段，橫跨大甲溪與其南岸灘地。此橋是台鐵「山線鐵路竹南至豐原間改線與雙軌工程」之中，先於1997年10月4日開通西正線、並於同月9日雙線通車的鐵路橋梁^[1]。

大甲溪橋
臺鐵山線大甲溪橋
座標	24.282560°N 120.735402°E / 24.282560; 120.735402
承載	臺鐵臺中線
跨越	大甲溪
國家／地區	中華民國（臺灣）
地點	臺中市后里區、豐原區
官方名稱	大甲溪橋
維護單位	臺灣鐵路管理局
設計參數
橋型	上承式預力Ｉ型梁橋
全長	802.5公尺（2,633英尺）
寬度	10.5公尺（34英尺）（雙線橋梁）
最大跨度	32.1公尺（105英尺）
歷史
開工日	1989年
完工日	1997年9月
開通日	1997年10月4日（西正線） 1997年10月9日（東正線）
地圖

臺鐵局自1987年7月起進行「山線鐵路竹南至豐原間改線與雙軌工程」，於1989年動工新建雙線大甲溪橋，橋長802.5公尺，採圓形沉箱基礎、單圓柱變化斷面型Ｔ形橋墩、上承式預力Ｉ型梁橋，計26孔，除了第2孔外，餘每孔跨度32.1公尺，於1997年9月完工^[2]，10月4日西正線通車、同月9日東正線通車^[1]，橋面鋪設傳統道碴式軌道。

1999年9月21日台灣發生921大地震，山線鐵路中斷，本橋4座橋墩及1處帽梁龜裂、梁端位移，地震後暫時限速行車。

本橋因大甲溪河床下切侵蝕嚴重，流心及深槽區橋墩基礎裸露，尤以颱風豪雨過後更甚，臺鐵局自2005年起持續保護橋基（如：放置消波塊），但消波塊常凹陷或被沖失，護橋效果有限。此外，水利會的攔水堰也損毀，且本橋在921大地震後，耐震標準須予提高，為治本之道，臺鐵局遂進行橋墩換底工程，將河道區P2～P10號單圓柱橋墩改建為ㄇ型雙圓柱橋墩並加深基礎^[3]，於2011年竣工，並拆除舊橋墩（後續高灘地之P11～P15號橋墩亦改建為ㄇ型橋墩），為今所見樣貌。

有關條目

• 大甲溪鐵橋
• 臺中線
• 豐原區
• 后里區
• 豐原車站 (台灣)
• 后里車站

參考文獻

1. 周筱梅，〈大甲溪鐵橋 再見〉，《聯合晚報》，1997年10月9日6版。（繁體中文）
2. 劉峰志攝影作品：〈北上104次復興號行經大甲溪新橋〉. [2022-09-25]. （原始內容存檔於2022-09-25）.，2022年9月22日刊於面冊《消失的鐵道驛像》（繁體中文）。
3. 陳鴻麟，《鐵路橋梁》，交通部臺灣鐵路管理局工務處，臺北市，2010年5月。（繁體中文）