巢馬城際鐵路,是一條連接中華人民共和國安徽省巢湖市與馬鞍山市的鐵路[2]。線路先行工程於2019年10月開工,主體工程於2021年1月4日開工。[3]預計2026年完工。
此條目講述安徽處於施工或詳細計畫階段的工程。 |
概況
巢馬城際鐵路為國家高速鐵路「八縱八橫」項目組成部分、是「軌道上的長三角」項目,253億元投資,全長約73公里。[4]其中江北段正線長度為47.454km,商合杭高鐵同步實施左線0.929km,右線1.997km,建設標準為高速鐵路,雙線,電力牽引,設計速度目標值為350km/h;設站3座:新建2座,利用既有車站1座。[5]江南段正線長度13.93公里,設計時速350公里,安徽省投資集團出資41.44億元、總投資165.76億元。[6]
巢馬城際鐵路控制性工程還包括馬鞍山公鐵大橋,其中下層為巢馬城際鐵路2線以及預留軌道交通2線。[4]同時,通過全長約13.923公里的聯絡線與寧安城際鐵路連接。[7]
馬鞍山南站建設時預留揚馬城際接入條件。[8]
歷史
2015年9月21日,線路獲批。[9]
2018年12月,共建框架協議簽約。[10]
2021年1月4日,巢馬城際鐵路主體工程開工。[3]
2022年7月8日,提梁重量可達1100噸的中國最大噸位高鐵提梁機,在巢馬城際鐵路拼裝完成。[11]8月1日,全線首榀近千噸「超大箱梁」架設成功,工程建設進入架梁施工階段。[12]10月1日,江北段正式開工建設。[13]10月14日,全線首聯合龍的懸灌連續梁,巢馬城際鐵路跨當塗縣紅旗南路懸臂灌注連續梁順利合龍。[14]
2023年8月14日,馬鞍山公鐵兩用長江大橋3號主塔封頂。[15]
建設單位
該城際鐵路建設單位為合馬高速鐵路股份有限公司。[3]
沿線車站
意義
巢馬城際鐵路建成後,將進一步完善長三角高速鐵路網絡,對馬鞍山市加快推進長三角更高質量一體化發展,深度融入南京、合肥兩大都市圈,加快推進跨江發展等方面產生重要作用。[3]
參考資料
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