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攻击舰船的导弹 来自维基百科,自由的百科全书
反艦飛彈(AShM, Anti-ship missile),又名攻艦飛彈,是指以攻擊水面船隻(即不包含潛艇)為主要目的而研發、使用的飛彈;其它也能夠對船隻發生破壞的飛彈不包含在這個類別當中。
第一次正式使用反艦飛彈是在二次世界大戰後期,由德國在1943年利用轟炸機投擲包括Fritz X與Hs 293這兩種飛彈攻擊盟軍的艦艇。另外在太平洋戰場上,由於日軍面對美軍艦隊的壓倒性優勢而窮於應付,遂發動了能以小搏大、以寡擊眾的「玉碎」(自殺攻擊)戰術,並開發了由一式陸上攻擊機掛載的MXY-7櫻花特別攻擊機應戰,而日軍櫻花自殺攻擊機的用途就像今日的反艦飛彈。
現代以主動雷達導引設計的反艦飛彈第一次成功使用是1967年由埃及發射蘇聯製造與提供冥河飛彈,擊沉以色列的埃拉特號驅逐艦。後來以色列吸取了上次戰役的慘痛教訓,開發了毒蜂級飛彈快艇和其搭載的天使飛彈,並反將埃及一軍。
1982年英國和阿根廷爆發了福克蘭戰爭,阿根廷使用了法製飛魚飛彈從超級軍旗攻擊機上發射,擊沉了英國皇家海軍的錫菲號導彈驅逐艦,一度影響了英軍士氣;但後來英國斷絕了所有阿根廷獲得飛魚飛彈的途徑,從此阿根廷失去了對付英國皇家海軍的利器,戰爭也從此一面倒失敗。
在兩伊戰爭期間,伊拉克和伊朗曾大量使用反艦飛彈攻擊波斯灣上的鑽油平台、油輪和美軍護航艦隊,企圖藉由攻擊對方的石油儲備和輸出影響戰爭局勢。
反艦飛彈一般組成數個主要的部分:彈頭段,導引段,推進段
彈頭是提供破壞力的主要來源。戰鬥部根據殺傷方式的不同分類:
一般來講,彈頭重量愈高的飛彈破壞力雖大,但也會嚴重限制可以發射的載具大小。
導引段是協助飛彈追蹤目標和進行控制的部分,常見的導引方式包括乘波導引、主動雷達導引與紅外線導引,甚至還有不發射雷達波,全程保持靜默的飛彈。根據制導方式的不同,導彈也具有不同的彈道。
推進段提供飛彈飛行的動力與改變航向與姿態的能力,常見的推進方式分為火箭發動機和渦輪發動機兩種。火箭發動機是反艦導彈最初的形態的發動機,在動力艙內預置氧化劑和還原劑,發動機工作不依賴外部的空氣。這種發動機的優點是具有較好的加速性能,很容易達到超音速,一般採用這種發動機的導彈全程平均速度較高,但是由於火箭燃料技術的限制,這種動力艙的價格非常昂貴,且體積巨大,一般的中近程、中小威力的反艦導彈不適於採用。目前,採用這種推進方式的導彈集中於俄羅斯生產的遠程、超音速、重型反艦導彈中(這種導彈是蘇聯時代對抗美國航母的專用導彈) 渦輪發動機的原理與噴氣式飛機上的渦輪發動機原理相似,有渦輪風扇發動機和渦輪噴氣發動機兩種。這種動力段內只攜帶燃料,化學反應中的氧化劑由外界的空氣中的氧氣提供,所以採用這種發動機的導彈一般有明顯的進氣口。由於對空氣的依賴和加速性能上的不足,一般這種發動機的導彈不具備超音速能力。渦輪發動機最值得稱道的是飛行的經濟性和穩定性,這使得這種動力段能夠幫助導彈以相對較小的體積飛行較長的距離,同時在飛行過程中也便於制導和控制。北約國家生產的反艦導彈一般採用渦輪發動機。
反艦飛彈發展到近代,已經可以從多種型態的載具上使用,包括從各類飛行器上發射的空射型,由地面發射的陸射型,由水面艦艇使用的艦射型以及自潛艇發射的潛射型。許多飛彈在經過少許改裝之後就可以在不同的載具上使用,不必另外發展專用衍生型。
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