南風崎車站

南風崎站（日語：南風崎駅／はえのさきえき ^{Haenosaki eki */?}）是位於長崎縣佐世保市南風崎町，九州旅客鐵道（JR九州）的大村線車站。為難讀車站之一。

南風崎站
車站大樓（2014年3月）
日語名稱
南風崎 – はえのさき – Haenosaki
車站概覽
位置	日本長崎縣佐世保市南風崎町
地理坐標	33°5′13″N 129°48′4″E
擁有者	九州旅客鐵道（JR九州）
途經路線	■大村線
距離	5.6公里（起點站：早岐） 14.5公里（起點站：佐世保）
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面2線
其他資訊
電報碼	ハエ
歷史
啟用日期	1898年1月20日
上車人次 統計年度	平均每日15人次（不含下車乘客） 2010
服務
■大村線 ◄豪斯登堡 （0.9公里） 小串鄉► （4.0公里）
位置
備註
無人車站

從月台望向車站大樓（2006年8月）

站內（2008年6月）

在現時豪斯登堡周邊曾經為浦頭港，此站作為轉乘車站。在太平洋戰爭後，於1945年（昭和20年）10月至1950年（昭和25年）4月之間，來自中國、東南亞各地的復員者、遣返者前往此站轉乘專用列車使此站比較有名。

在昭和20年代初期時間表中，曾經設有2至3往返不定期普通列車班次，從南風崎站出發前往東京方向（下行列車前往早岐），當時此站也有遣返援護局（日語：引揚援護庁）。

歷史

• 1898年（明治31年）1月20日 - 九州鐵道大村至早岐之間開通，此站啟用。
• 1907年（明治40年）7月1日 - 九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站^[1][2]。
• 1945年（昭和20年）10月14日 - 車站首個復員、遣返客（9,997人）乘車。
• 1945年（昭和20年）11月24日 - 在針尾島（日語：針尾島）設置了厚生省佐世保地方遣返援護局。此後，南風崎站繼續接受復員、遣返客。
• 1950年（昭和25年）5月5日 - 佐世保地方遣返援護局廢止。
• 1971年（昭和46年）10月20日 - 成為無人車站。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運^[3]。

車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站設有車站大樓，當時彩繪玻璃為大樓特徵。兩月台之間設有站內平交道連接。

此站是無人車站。車站月台上還設有復員、遣返運輸相關資訊板。

月台

月台	路線	上下行	方向
1	■大村線	下行	長崎方向
2		上行	佐世保方向

使用狀況

在2010年度，1日平均乘車人次為15人^[4]

乘車人次變化
年度	1日平均人次
2000	15
2001	17
2002	17
2003	20
2004	18
2005	16
2006	17
2007
2008
2009
2010	15

車站周邊

此站位於佐世保市南邊。在車站北邊設有與大村線並行的國道205號（日語：国道205号）。在車站西邊設有豪斯登堡宿舍。

• 南風崎郵局
• 佐世保市政廳（日語：佐世保市役所）宮分所
• 佐世保市立宮中學
• 佐世保市立宮小學

相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）

大村線

■快速「Sea Side Liner」

通過

■區間快速「Sea Side Liner」、■普通

豪斯登堡－南風崎－小串鄉

注腳

1. 九州鉄道百年祭実行委員會・百年史編纂部會 (編). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 65 （日語）.
2. 廣岡治哉 『近代日本交通史 明治維新から第二次大戦まで』 法政大學出版局，1987年4月15日。ISBN 978-4588600173
3. 九州鉄道百年祭実行委員會・百年史編纂部會 (編). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 （日語）.
4. 長崎縣統計年鑑

相關條目

• 日本鐵路車站列表 O

外部連結

• JR九州南風崎站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）