千里線

千里線（日語：千里線／せんりせん ^{Senri sen */?}）是日本大阪府境內的阪急電鐵鐵路線，連接大阪市北區的天神橋筋六丁目站至吹田市的北千里站。在延伸至北千里車站之前曾稱為千里山（支）線。也曾稱為北千里線，但並不是正式的名稱。是千里新城的通勤和通學路線。和本線進行直通運行。千里線也是阪急電鐵路線中最近開通的一條路線。

千里線
3300系（日語：阪急3300系電車）往天下茶屋的各站停車 （山田站附近）
日語原名	千里線
假名	せんりせん
羅馬字	Senri sen
概覽
營運範圍	日本 大阪府大阪市北區、東淀川區、吹田市
起點站	天神橋筋六丁目站[1]
終點站	北千里站[1]
路線代號	HK
技術數據
路線長度	13.6公里
最高速度	80公里/小時
正線數目	複線
車站數目	11個
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	直流電1,500 V 高架電纜
閉塞方式	自動閉塞式
車輛基地	正雀車庫·工場（日語：阪急電鉄正雀工場）、桂車庫（日語：桂車庫）
使用車型	參見使用車輛一節
營運資訊
開通營運	1921年4月1日
擁有者	阪急電鐵
營運者	阪急電鐵
路線圖 File:Hankyu Corporation Linemap.svg

千里線
圖例
天下茶屋 ↑地下鐵：堺筋線 0.0 K11 天神橋筋六丁目 地下鐵：谷町線 0.2 天神橋 -1969 [* 1] 阪神：北大阪線 天神橋筋六丁目停留場 0.9 長柄（日語：長柄駅 (大阪府)） -1944 淀川 至十三、大阪梅田 2.2 HK-87 柴島 崇禪寺 京都本線 3.5 HK-63 淡路 京都本線 JR西：城東貨物線 JR東海：東海道新幹線 至高槻市、京都河原町 4.4 HK-88 下新庄 神崎川（日語：神崎川） 5.7 吹田 -1964 JR西：東海道本線（JR京都線） 吹田 JR西：梅田、城東、北方貨物線 6.0 HK-89 吹田 6.9 HK-90 豐津 7.6 花壇町 -1964 7.8 HK-91 關大前 1964- 名神高速道路 8.0 大學前 -1964 8.6 HK-92 千里山 10.2 HK-93 南千里 千里隧道 11.6 HK-94 山田 大阪單軌電車：本線 北急：會場線 [* 2] 中國自動車道 11.9 萬國博西口 1969-1970 13.6 HK-95 北千里
市電的停留場名天神橋筋六丁目 萬博結束後拆去，轉用作中國自動車道下行線。 本模板： 檢視 討論 編輯

路線資料

• 路線距離（營業距離）：13.6公里
• 軌距：1435毫米
• 站數：11個（包括起終點站）
• 複線路段：全線
• 電氣化路段：全線電氣化（直流1500 V）
• 閉塞方式：自動閉塞式
• 最高速度：80公里/小時
• 車輛基地：正雀車庫、工場（日語：阪急電鉄正雀工場）、桂車庫（日語：桂車庫）

車站列表

• 所有車站都位於大阪府。
• 堺筋準急：平日早晚與假日中午運行。堺筋線內各站停車。
• 普通：各站停車省略。
• 接續路線的（）內的英文字母和數字顯示該路線的車站編號。
• ●：停靠，｜：通過
• 千里線的車站編號自2013年12月21日起引入^[2][3]。天神橋筋六丁目站的車站編號沿用堺筋線。

車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計營業距離	堺 筋 準 急	接續路線	所在地
直通運行路段						天神橋筋六丁目站起 ○普通、堺筋準急…直通至堺筋線天下茶屋站
K11	天神橋筋六丁目	天神橋筋六丁目	Tenjim-bashisuji-Rokuchōme	-	0.0	●	大阪市高速電氣軌道： 堺筋線（直通：參見上述）、 谷町線（T18）	大阪市	北區
HK-87	柴島	柴島	Kunijima	2.2	2.2	｜			東淀川區
HK-63	淡路	淡路	Awaji	1.3	3.5	●	阪急電鐵： 京都本線（一部直通：參見下述）
HK-88	下新庄	下新庄	Shimo-Shinjō	0.9	4.4
HK-89	吹田	吹田	Suita	1.6	6.0		西日本旅客鐵道：東海道本線（ JR京都線）（吹田）	吹田市
HK-90	豐津	豊津	Toyotsu	0.9	6.9
HK-91	關大前	関大前	Kandai-mae	0.9	7.8
HK-92	千里山	千里山	Senriyama	0.8	8.6
HK-93	南千里	南千里	Minami-Senri	1.6	10.2
HK-94	山田	山田	Yamada	1.4	11.6		大阪高速鐵道：■大阪單軌電車線（16）
HK-95	北千里	北千里	Kita-Senri	2.0	13.6
直通運行路段						淡路站起 ○普通…堺筋線天下茶屋站、天神橋筋六丁目站方向與京都本線京都河原町站方向[4] ○堺筋準急…堺筋線天下茶屋站、天神橋筋六丁目站方向與京都本線京都河原町站方向

廢止車站

• 長柄車站（天神橋車站 - 柴島車站間） - 1944年2月1日廢止
• （舊）吹田車站（下新莊車站 - 市役所前車站間） - 1964年4月10日和市役所前車站統合、市役所前車站改稱吹田車站
• 花壇町車站（豐津車站 - 大學前車站間） - 1964年4月10日廢止
• 大學前車站（花壇町車站 - 千里山車站間） - 1964年4月10日廢止
• 萬國博西口車站（南千里車站 - 北千里車站間） - 日本萬國博覽會 1969年11月10日 - 1970年9月14日間營業之臨時車站

工程

阪急京都線·千里線淡路站高架化工程

大阪市淡路站附近7.1公里（千里線3.8公里）路線交通立體化(高架化)，正在執行中，高架系統將在2024年切換路線高架化，其餘項目計劃在2027年完成。完成後，將刪除千里線的11處平交道，柴島站和下新莊站也將同時成為高架站^[5]。

相關條目

• 日本鐵路線列表
• 1970年世界博覽會
• 萬博準急
• 萬博直通

參考資料

1. 國土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』平成18年度版、電気車研究會・鉄道図書刊行會、p.151
2. 〜すべてのお客様に、よりわかりやすく〜「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入しますPDF - 阪急阪神ホールディングス、2013年4月30日
3. 阪急京都線 大山崎駅〜長岡天神駅間で建設中の『西山天王山駅』を2013年12月21日に開業します！PDF - 阪急阪神ホールディングス、2013年6月5日。
4. 往河原町只限一部分，除此以外直通至高槻市站。
5. 阪急電鉄京都線・千里線連続立體交差事業の事業期間の見直しについて （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 大阪市建設局、2020年11月23日閲覧。

外部連結

• 阪急電鉄の駅INDEX（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）