北京地鐵DKZ33型電動車組
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北京地鐵DKZ33型電動車組是北京地鐵的電動車組車款之一,現在在9號線運營。
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Quick Facts 北京地鐵 DKZ33 / BDK04 型 地鐵列車, 概覽 ...
北京地鐵 DKZ33 / BDK04 型 地鐵列車 | |
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DKZ33型09 001車組在國家圖書館站折返 (2021年1月) | |
增購車09 036車組駛出地鐵北京西站 (2022年4月) | |
概覽 | |
類型 | B型地鐵車輛 |
型號 | DKZ33
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原產國 | 中國 |
製造 | 北車長春軌道客車(DKZ33) 北京地鐵車輛裝備(BDK04) |
產量 | 24組(DKZ33) 14組(BDK04) 總計38組 |
車輛總數 | 144輛(DKZ33) 84輛(BDK04) 總計228輛 |
車輛編號 | 09 001-09 024(DKZ33) 09 025-09 038(BDK04) |
投入服務 | 2011年12月31日(001-024) 2019年4月1日(025-028) 2019年9月28日(029-030) 2019年10月8日(031-035) 2019年12月10日(036、037) |
主要用戶 | 北京市地鐵運營有限公司二分公司 |
營運路線 | 9號線 |
車輛基地 | 郭公莊車輛段 |
技術數據 | |
列車編組 | 3M3T |
UIC軸式 | 2′2′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′ |
車輛長度 | 先頭車:19,500 mm 中間車:19,000mm |
車體闊度 | 2,800mm |
車體高度 | 3,800mm |
軸重 | 14t |
軸距 | 2,200mm |
軌距 | 1,435mm |
輪徑 | 840mm |
轉向架 | 北車長春軌道客車制無搖枕式空氣彈簧轉向架 |
車體材質 | 不鏽鋼[1] |
車門 | 全列均為康尼機電制雙扇電控電動內藏門(6×4 對) |
營運速度 | 75km/h |
設計最高速度 | 80km/h |
起動加速度 | 3.0 km/h/s |
常用減速度 | 3.6 km/h/s |
緊急減速度 | 4.3 km/h/s |
供電制式 | DC 750V(第三軌供電) |
受流方式 | 上接觸型集電靴 |
傳動方式 | 直-交 |
牽引電動機 | 湘潭電機制(3×4 台) |
電動機功率 | 180 kW |
牽引功率 | 2,160 kW |
傳動比 | 100/13(7.69) |
控制裝置 | IGBT-VVVF(3組)
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變速段數 | 牽引4段 常規制動7段+緊急制動1段 |
制動方式 | 再生制動(主) 閘瓦式電控空氣制動(輔) 制動控制裝置:納博特斯克制 |
安全防護系統 | Urbalis 888 卡斯柯信號制ATO裝置與CBTC系統(GoA 2等級) |
其它事項 | |
外觀設計 | 北車長春軌道客車 |
內飾設計 | 同上 |
暱稱 | 綠神龜 |
備註 | 輔助電源裝置:IGBT-SIV 供電
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