勞斯萊斯遄達
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勞斯萊斯
Quick Facts 遄達 ...
遄達 | |
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安裝在A380原型機上的勞斯萊斯遄達900 | |
類型 | 渦輪風扇發動機 |
製造商 | 勞斯萊斯 |
首次運轉 | 1990年8月 |
使用機種 |
空中客車A330 空中客車A340 空中客車A350 空中客車A380 波音777 波音787 |
前型 | 勞斯萊斯RB211 |
衍生型 |
勞斯萊斯遄達500 勞斯萊斯遄達700 勞斯萊斯遄達800 勞斯萊斯遄達900 勞斯萊斯遄達1000 勞斯萊斯遄達XWB 勞斯萊斯遄達7000 勞斯萊斯MT30 |
後繼型 | 勞斯萊斯UltraFan(研製中) |
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在1990年八月首次運轉的遄達700系列是遄達系列成功走向商業運營的標誌。而在最新型的波音787、空客A380、空客A350上,遄達發動機的市場份額達到了40%。[1] 遄達發動機家族良好的銷售使得羅爾斯·羅伊斯成為大型民用發動機市場第二強(第一是通用電氣[2]),而把對手普惠卻因為PW4000的穩定性問題最終被甩到了第三。
新加坡航空是遄達系列最大的用戶,訂購,擁有和退役的總共有六種型號。58套安裝在777上的遄達800(2020年退役),5套安裝在A340-500上的遄達500(2013年退役),34套安裝在A330-300上的遄達700(2020年退役),24套安裝在A380-800上的遄達900,63架安裝在A350XWB-900上的遄達XWB,在15架+9架訂購的787-10上選擇遄達1000的,累計營運279架(現有102架),是第一家擁有6種型號遄達發動機的航空公司。國泰航空則是現時遄達系列第二大的用戶,40部A330-300使用遄達700,43架A350使用遄達XWB,17架777-300(非延程版)使用遄達800,共有100架。現時遄達系列最廣的用戶是英國航空,有13架A350-1000使用遄達XWB,19架777-200使用遄達800,12架A380-800使用遄達900和35架787使用遄達1000,共有4種型號79架飛機。