倫敦及東北鐵路4468號機車是一台倫敦及東北鐵路A4型蒸汽機車，1938年由唐卡斯特工廠製造。英文別稱「Mallard」，中文意譯為「野鴨號」，中文音譯為「馬拉德號」[1][2][3][4]。曾創造了時速126英里（203公里）的蒸汽機車速度紀錄。
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| 倫敦及東北鐵路4468號機車 倫敦及東北鐵路22號機車 英國鐵路60022號機車 | |
|---|---|
 在約克郡大英鐵路博物館展示的4468號機車 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 蒸汽 |
| 設計 | 尼格爾·格雷斯利 |
| 生產商 | 唐卡斯特工廠 |
| 序列編號 | 1870 |
| 生產年份 | 1938年3月3日 |
| 退役日期 | 1963年4月25日 |
| 技術數據 | |
| 華氏輪式 | 4-6-2 |
| UIC軸式 | 2'C1h |
| 軌距 | 1,435 mm（標準軌距） |
| 機車長度 | 21,650 mm |
| 機車寬度 | 2,743 mm |
| 機車高度 | 3,988 mm |
| 連煤水車總重 | 165長噸2長𠵆（167.7公噸；184.9短噸） |
| 燃料 | 煤 |
| 燃料儲備量 | 8長噸0長𠵆（8.13公噸；8.96短噸） |
| 水儲備量 | 23,000 升 |
| 缸徑 × 行程 | 18.5英寸 × 26英寸（470 mm × 660 mm） |
| 鍋爐壓力 | 250 psi（1.72 MPa） |
| 汽缸數量 | 3 |
| 牽引力 | 35,455 lbf（157.71 kN） |
| 制動方式 | 蒸汽制動 |
| 列車制動 | 真空制動 |
| 現狀 | 英國國家鐵路博物館靜態展示 |
| 機車重量 | 102長噸19長𠵆（104.6公噸；115.3短噸） |
| 最高運營速度 | 通常運行：90 mph（140 km/h） 最高紀錄：126.4 mph（203.4 km/h） |
| 運營方 | LNER, BR |
4468號機車最初屬倫敦及東北鐵路公司所有。1946年，倫敦及東北鐵路公司對機車編號進行了調整，原4468號機車車號變更為22號。1948年改屬英國鐵路[註 1]，車號再次變更為60022號。1963年4月25日退役。[5]
A4型機車是一款由尼格爾·格雷斯利設計的高速流線型蒸汽機車。經風洞試驗[6]的空氣動力學車身和高功率使其時速超過100英里（160公里）。在二戰前，為保證「銀禧號」和「加冕號」等列車的正點運行，A4型需以超過90英里（145公里）每小時的速度行駛，這些列車常常會達到每小時100英里的速度[7][8]。而英國鐵路成立後曾規定普通班次蒸汽牽引列車限速為時速90英里[9]。LNER 4468在1963年退役前，運行總里程近150萬英里（240萬公里）。
保存
20世紀80年代，60022號機車曾一度恢復至運用狀態，並進行過動態展示。1986年7月，該機車曾擔當約克至斯卡布羅間的旅遊專列的牽引任務；1987年復活節前後，該機車曾牽引列車運行於約克至哈羅蓋特/利茲間。1988年時由該機車牽引的與特別紀念郵票的發行有關的倫敦-馬里波恩-班伯里間的「郵政普爾曼號（Postal Pullman）」專列，由於事先宣傳效果好，列車快速通過皇家薩頓站時當地有不少民衆聚集圍觀。此後60022號機車未有動態展示。[10][11]
60022號機車目前靜態展示於約克的大英鐵路博物館。2008年7月5日的周末，60022號機車與其它3台保存在英國的「倫敦及東北鐵路A4型蒸汽機車」同時進行戶外展示，這是A4型機車退役後的首次集體展示。2010年6月23日該機車移至希爾登鐵路博物館進行靜態展示，2011年7月19日運回位於約克的總館大廳內。
參見
注釋
參考資料
外部連結
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