中國商用飛機

中國商用飛機有限責任公司（英語：Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd.，縮寫：COMAC），簡稱中國商飛，是中華人民共和國研製大型民航飛機的國有企業。公司目標是生產成為擁有自主知識產權和國際競爭力的大型寬體民用飛機製造商^[2]。

中國商用飛機有限責任公司
Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd.
中國商飛上海飛機設計研究院（設計研發中心）
公司類型	中央企業
機構代碼	91310000MA1FL0LX06 （查）
成立	2008年5月11日，​16年前​（2008-05-11）
代表人物	董事長：賀東風 總經理：周新民
總部	中國上海市浦東新區世博大道1919號 31°11′06.79″N 121°28′52.86″E
產業	製造業，航空工業
產品	支線客機、幹線客機（大型客機）
營業額	31.72億元人民幣
稅後盈餘	▼-8.38億元人民幣
所有權者	中華人民共和國（國家） 國務院國資委代表國務院履行出資人職責
實收資本額	543.99億元人民幣[1]
結算期	2016年度
主要子公司	上海飛機設計研究院 上海飛機製造有限公司 上海飛機客戶服務有限公司等
網站	http://www.comac.cc/

歷史

2007年2月26日，時任國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，聽取大型飛機重大專項領導小組關於大型飛機方案論證工作匯報，原則批准大型飛機研製重大科技專項正式立項，同意組建大型客機股份公司。2008年5月11日，中國商用飛機有限責任公司在上海市成立。

2015年10月22日，商飛民用飛機試飛中心奠基在上海浦東新區祝橋鎮上飛路919號。建成後將主要承擔試飛工程技術研究、專業試驗、數字仿真、試飛測試技術研究、試飛測試數據處理、試飛員培訓、機務培訓等任務，成為民用飛機試飛研製的重要載體。

2016年1月12日，商飛在位於世博園區央企總部基地的總部新大樓舉行升旗儀式，正式啟用總部新大樓。

2016年1月13日，商飛民用飛機試飛中心山東東營基地商飛大道919號正式揭牌啟用。將逐步建設試飛調整機庫、停機坪、測試及指揮大廳、測試改裝中心、模擬試飛實驗室和培訓飛行中心等，承擔民用飛機試飛任務。

中國商飛公司「十三五」規劃從2016年到2020年，項目主要建設試飛中心、維修中心、交付中心，生產運營基地、培訓和國際交流基地，東營飛行學校等「三個中心、兩個基地、一個學校」。

2021年1月20日，隨著最後一架在上海大場機場組裝的ARJ21（現稱C909）下線，中國商飛大場生產線正式關閉，以配合大場機場搬遷。公司的前身上海飛機製造廠，就是在此放飛麥道與運10等機體^[3]。

2021年4月24日，中國商飛江西生產試飛中心竣工，這是中國首個國產大飛機生產試飛中心^[4]。

2024年10月，中國商飛先後在新加坡和香港開設辦事處，新加坡辦事處為國產大飛機出海的重要一步，具有標誌性意義^[5]；而香港辦事處則將為東南亞及「一帶一路」國家及地區的航空公司客戶提供航材保障、維修支援、客戶培訓等方面的服務。^[6]中國商飛亦和港機集團簽訂合作備忘錄，在飛機機身、部件及物料管理服務方面建立合作關係，以應對ARJ21（現稱C909）和C919等中國商飛飛機日益增長的維修需求。^[7]

美國制裁

2021年1月，美國政府將中國商飛列為中國人民解放軍「擁有或控制」的公司，從而禁止任何美國公司或個人對其進行投資。^[8]

組織架構

北京民用飛機技術研究中心，位於北京未來科學城北區

中國商飛公司下轄：「一個總部，七大中心」的格局基本形成。

• 一、中國商飛客戶服務中心（上海飛機客戶服務有限公司）31°01′04.43″N 121°26′46.19″E，2008年10月7日成立。
• 二、中國商飛總裝製造中心（上海飛機製造有限公司）大場基地（2021年1月20日關閉）31°18′45.23″N 121°25′36.03″E、總裝製造中心浦東基地31°05′11.19″N 121°51′21.05″E連浦東國際機場內15/33專用跑道，2009年6月6日成立。
• 三、中國商飛設計研發中心（上海飛機設計研究院）31°10′11.49″N 121°35′54.79″E，2009年11月30日成立。
• 四、中國商飛北京研究中心（北京民用飛機技術研究中心）40°07′53.07″N 116°28′07.77″E，2011年12月18日成立。
• 五、中國商飛民用飛機試飛中心山東東營基地37°29′42.91″N 118°47′03.31″E、試飛中心浦東祝橋鎮31°06′16.42″N 121°46′18.23″E，2012年4月23日成立。
• 六、中國商飛基礎能力中心（上海航空工業（集團）有限公司）31°10′36.67″N 121°27′12.47″E，2013年5月11日成立。
• 七、中國商飛江西生產試飛中心（南昌瑤湖機場）28°42′07.04″N 116°06′22.03″E，2021年4月24日成立。

產品列表

• 
  C909（原ARJ21）
• 
  C919
• 
  C929

飛機	型號	設計	座位	首飛	首次交付	產量
窄體客機
C909	700、900、F、B	雙引擎、單走道、短程	70−105	2008年11月28日	2015年11月28日[9]	100+
C919	普通型（STD、ER）、高原型（研製中）	雙引擎、單走道、中程	150−190	2017年5月5日[10]	2022年12月9日[11][12]	7+
寬體客機
C929	500、600、700[13]	雙引擎、雙走道、長程	250−290	2025+[14]	2028+[14]
C939		雙引擎、雙走道、長程	280-400[15]

股權

商飛成立時的股權結構為：

股東	投資額	投資比例	備註
國務院國有資產監督管理委員會	60億元人民幣	31.58%	代表中華人民共和國國務院（中央人民政府）出資
上海國盛（集團）有限公司	50億元人民幣	26.32%	代表上海市人民政府出資
中國航空工業集團公司	50億元人民幣	26.32%	以資產和現金出資
中國寶武鋼鐵集團有限公司	10億元人民幣	5.26%	以現金出資
中國鋁業公司	10億元人民幣	5.26%	以現金出資
中國中化集團公司	10億元人民幣	5.26%	以現金出資

參見

• 中俄國際商用飛機
• 中國航空工業集團

參考文獻

1. 2018年第14号公告：中国商用飞机有限责任公司2016年度财务收支等情况审计结果. 2016年12月12日 [2018年11月9日]. （原始內容存檔於2020年11月4日） （中文（繁體））.
2. 孫自法. 张庆伟、金壮龙出任中国商飞公司董事长和总经理. 中國新聞網. 2008-05-11 [2014-05-24]. （原始內容存檔於2020-11-04） （中文）.
3. 大场总装的最后一架ARJ-21飞机下线，“永不放弃”誓言激励中国.
4. 我国首个国产大飞机生产试飞中心竣工. 中國共產黨新聞網. 2021-04-25 [2021-08-26]. （原始內容存檔於2021-04-25）.
5. 國產大飛機出海再進一步 中國商飛進駐新加坡. 力報. 2024-10-31 [2024-10-31].
6. 中國商飛在港開設辦事處　提供維修支援等服務. 香港電台. 2024-10-31 [2024-10-31].
7. 港機集團與中國商飛簽署飛機維修合作備忘錄. 香港商報. 2024-10-31 [2024-10-31].
8. Stone, Mike. Trump administration adds China's Comac, Xiaomi to Chinese military blacklist. Reuters. 2021-01-14 [2021-01-14]. （原始內容存檔於25 January 2021） （英語）.
9. China's COMAC delivers first ARJ21 jet plane to domestic airline. Reuters. 28 November 2015 [2018-07-02]. （原始內容存檔於2015-12-03）.
10. China's first big passenger plane takes off for maiden flight. BBC News. 5 May 2017 [5 May 2017]. （原始內容存檔於2020-11-12）.
11. 中国东方航空股份有限公司 2021 年度报告 (PDF).^{[失效連結]}
12. 賈遠琨 張樵蘇. 国产大飞机C919交付全球首家用户东航. 新華網. 2022-12-09 [2022-12-09]. （原始內容存檔於2022-12-11）.
13. 存档副本. [2022-04-23]. （原始內容存檔於2022-04-07）.
14. 中俄合研宽体机全球征选供应商 “闭关”十年直面竞争. [2018-07-02]. （原始內容存檔於2020-11-04）.
15. China's Comac is designing a new widebody jet. The Business Times. 2024-05-14 [2024-05-21]. （原始內容存檔於2024-05-21） （英語）.

外部連結

• 官方主頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）