下馬車站

日本宮城縣多賀城市的車站 来自维基百科,自由的百科全书

下馬站map

下馬站(日語:下馬駅げばえき Geba eki */?)是位於宮城縣多賀城市下馬二丁目13番1號,東日本旅客鐵道(JR東日本)的仙石線車站

Quick Facts 下馬, 日語名稱 ...
下馬
車站大樓
車站大樓
日語名稱
下馬 – げば – Geba
車站概覽
位置 日本宮城縣多賀城市下馬二丁目13番1號
地理座標38°18′20.37″N 141°0′54.41″E
車站構造
站體類型地面車站
月台2面2線
其他資訊
電報碼ケハ
歷史
啟用日期1932年(昭和7年)8月1日
上車人次
統計年度
平均每日3,773人次(不含下車乘客)
2019
鄰近車站
上一站 JR東日本 下一站
多賀城
1.8km
仙石線
距離青葉通14.4km
西鹽釜
0.8km
位置
地圖
備註
Close

月台中間位置是多賀城市和鹽竈市的邊界。車站事務所位於多賀城市一方。

歷史

  • 1932年(昭和7年)8月1日:宮城電氣鐵道日語宮城電気鉄道車站啟用。
  • 1944年(昭和19年)5月1日:宮城電氣鐵道被國有化,成為運輸通信省車站。
  • 1976年(昭和51年)4月20日 :跨線橋落成,站內平交道停用。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由東日本旅客鐵道(JR東日本)營運[1]
  • 2003年(平成15年)
    • 1月30日:引入自動閘機。
    • 10月26日:此站開始可以使用IC卡Suica[2]
  • 2012年(平成24年)4月1日:由直營車站(多賀城站所屬的下馬站在勤)變為業務委託車站(東北綜合服務)。

車站構造

此站是地面車站,設有2面2線的相對式月台。兩月台之間設有跨線橋連接。此站較早進行無障礙化進程,於跨線橋上設有升降機。

此站由多賀城站管理的業務委託車站,委託了JR東日本東北綜合服務日語JR東日本東北総合サービス負責車站業務。此站沒有綠色窗口,設有POS終端日語駅収入管理システム。此站設有自動售票機自動閘機日語自動改札機

月台

More information 月台, 路線 ...
月台 路線 上下行 方向
1 仙石線 上行 仙台青葉通方向
2 下行 本鹽釜松島海岸石卷方向
Close

參考[3]

使用狀況

根據「JR東日本」和「多賀城市統計書」,2019年度(令和元年度)1日平均乘車人次為3,773人[JR 1]。當中,在2011年度(平成23年度),當於受到東日本大震災影響,因此沒有發表數據[多賀城 1]

More information 乘車人次變化, 年度 ...
乘車人次變化
年度 1日平均
乘車人次
參考資料
2000年(平成12年) 3,657 [JR 2][多賀城 2]
2001年(平成13年) 3,567 [JR 3][多賀城 2]
2002年(平成14年) 3,436 [JR 4][多賀城 2]
2003年(平成15年) 3,483 [JR 5][多賀城 2]
2004年(平成16年) 3,503 [JR 6][多賀城 2]
2005年(平成17年) 3,547 [JR 7][多賀城 2]
2006年(平成18年) 3,529 [JR 8][多賀城 2]
2007年(平成19年) 3,560 [JR 9][多賀城 2]
2008年(平成20年) 3,580 [JR 10][多賀城 2]
2009年(平成21年) 3,493 [JR 11][多賀城 2]
2010年(平成22年) 3,364 [JR 12][多賀城 2]
2011年(平成23年)    
2012年(平成24年) 3,540 [JR 13][多賀城 1]
2013年(平成25年) 3,626 [JR 14][多賀城 1]
2014年(平成26年) 3,641 [JR 15][多賀城 1]
2015年(平成27年) 3,790 [JR 16][多賀城 1]
2016年(平成28年) 3,791 [JR 17][多賀城 1]
2017年(平成29年) 3,803 [JR 18][多賀城 1]
2018年(平成30年) 3,762 [JR 19]
2019年(令和元年) 3,773 [JR 1]
Close

車站周邊

相鄰車站

東日本旅客鐵道(JR東日本)
仙石線
多賀城下馬西鹽釜

注腳

相關條目

外部連結

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