下北車站
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下北站（日語：下北駅／しもきたえき Shimokita eki */?）是位於青森縣陸奧市下北町4番13號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的大湊線車站。
此站是本州最北車站（同時為JR東日本最北車站），在車站大樓和月台側設有「天邊之站」（日語：てっぺんの駅）牌。
歷史
在1939年大畑線啟用後，此站成為兩線轉乘站。大畑線後來經過國鐵再建法後，指定為第1次特定地方交通線。在1985年由下北交通接管，最後在2001年廢止。
- 1939年（昭和14年）12月6日：隨著大畑線開通，此站啟用，同時成為兩線轉乘站（一般車站）。
- 1983年（昭和58年）12月1日：結束貨物起卸業務。
- 1985年（昭和60年）7月1日：大畑線由下北交通接管。國鐵下北站業務委託下北交通負責。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運[1]。
- 1990年（平成2年）：JR東日本下北站變回直營車站。車站大樓內設有下北交通售票處。
- 2001年（平成13年）4月1日：下北交通大畑線廢止。
- 2007年（平成19年）：開始下北站前廣場工程項目。
- 2009年（平成21年）1月23日：新車站大樓開始使用[2]。
- 2011年（平成23年）10月1日：車站租車開始營業。該服務由大湊站遷移至此站[3]。
- 2013年（平成25年）3月16日：從直營車站（大湊站所屬下北在勤）變為業務委託車站。
車站構造
此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台本身為島式月台，現時只使用一邊，而月台另一邊（舊1號月台）於2001年前為下北交通大畑線月台[4]。曾經來自大湊站一方的列車會直通至大畑線方向，而大湊線列車會在大湊站折返進入大畑線以進行直通運輸，在大畑線由下北交通接手後沒有這個安排[4]。
此站是由大湊站管理的業務委託車站，委託JR東日本東北綜合服務，早上和晚間沒有職員當值。車站大樓內設有綠色窗口（營業時間：早上7時40分至下午5時10分，中間設有休息時間）和1台輕觸式自動售票機。在大畑線廢止前，JR車站職員會在月台檢票。
-
舊車站大樓（2000年8月） -
舊1號月台為大畑線月台（2000年8月） -
JR大湊線月台（2000年8月）
使用狀況
根據「JR東日本」，2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為177人[利用客數 1]。
| 乘車人次變化 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
參考資料 |
| 2000年（平成12年） | 246 | [利用客數 2] |
| 2001年（平成13年） | 228 | [利用客數 3] |
| 2002年（平成14年） | 251 | [利用客數 4] |
| 2003年（平成15年） | 235 | [利用客數 5] |
| 2004年（平成16年） | 213 | [利用客數 6] |
| 2005年（平成17年） | 194 | [利用客數 7] |
| 2006年（平成18年） | 199 | [利用客數 8] |
| 2007年（平成19年） | 196 | [利用客數 9] |
| 2008年（平成20年） | 188 | [利用客數 10] |
| 2009年（平成21年） | 197 | [利用客數 11] |
| 2010年（平成22年） | 198 | [利用客數 12] |
| 2011年（平成23年） | 175 | [利用客數 13] |
| 2012年（平成24年） | 187 | [利用客數 14] |
| 2013年（平成25年） | 191 | [利用客數 15] |
| 2014年（平成26年） | 193 | [利用客數 16] |
| 2015年（平成27年） | 194 | [利用客數 17] |
| 2016年（平成28年） | 198 | [利用客數 18] |
| 2017年（平成29年） | 185 | [利用客數 19] |
| 2018年（平成30年） | 193 | [利用客數 20] |
| 2019年（令和元年） | 177 | [利用客數 1] |
車站周邊
巴士路線
相鄰車站
- 下北交通
- 大畑線
- 下北－海老川
注腳
相關條目
外部連結
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