隅田川

隅田川（日语：隅田川／すみだがわ ^{Sumida gawa */?}）是位于日本东京的河川，也是贯穿东京市中心的河川中最宽的，为荒川支流之一，全长23.5公里，属于日本政府列管的一级河川。从东京都北区新岩渊水门（日语：岩淵水門）开始与荒川分流，往东南向后在南千住转西南向，沿途与新河岸川（日语：新河岸川）、石神井川（日语：石神井川）、神田川、日本桥川等支流河川会合，最后注入东京湾。古时有“墨田川”、“角田川”等称呼，其中从吾妻桥以下的河段在江户时代被称为“大川”。隅田川原为荒川主流的最下游河段，至大正时代开凿荒川放水路后被取代。

隅田川

历史

隅田川最早为入间川（日语：入間川 (埼玉県)）的下游河道，1629年因荒川改道而成为荒川之主流。在1683年（贞享三年）前为下总国与武藏国的分界，但另有一说是在宽永年间（1622年-1643年）以前。

为了防患洪水，日本从明治末期到昭和初期辟建“荒川放水路”，以岩渊水门为起点，将荒川的下游进行分流。1965年3月24日，日本政府正式将荒川放水路定为荒川主流，而将岩渊水门以下的荒川河道以俗称改名为“隅田川”。

隅田川大桥 东京水边线 东京水边线 东京水边线

隅田川流域内的自治体

• 东京都
  • 北区
  • 足立区
  • 荒川区
  • 墨田区
  • 台东区
  • 江东区
  • 中央区

隅田川上的桥梁

江户时代由于防备上考量有架桥限制，明治时期大多使用隅田川渡船（日语：隅田川の渡し）。其后随著交通量的增加而设置不少木桥，但于关东大地震时大多被破坏，后来多改为铁桥。

由于隅田川上的桥梁，所采用的桥体种类相当多元，也相当程度的表现了东京的都市变化，使得隅田川有“桥梁博物馆”之称号。

• 新神谷桥（日语：新神谷橋）（环七通）
• 新田桥（日语：新田橋）
• 新丰桥
• 丰岛桥（东京都道307号王子金町江户川线）
• 首都高速中央环状线桥梁
• 小台桥（日语：小台橋）（小台通 东京都道458号白山小台线）
• 尾久桥（日语：尾久橋）（尾久桥通 东京都道・埼玉县道58号台东鸠谷线）
• 新交通日暮里・舍人线隅田川桥梁（东京都交通局日暮里-舍人线）
• 尾竹桥（日语：尾竹橋）（尾竹桥通（日语：尾竹橋通り））
• 上水千住水管桥（东京都水道局（日语：東京都水道局）的上水管）
• 京成电铁隅田川桥梁（京成电铁本线）
• 东京电力送电桥
• 千住水管桥（东京都水道局的工业用水管）
• 千住大桥（日语：千住大橋）（国道4号・日光街道）
• 常盘线隅田川桥梁（JR东日本常磐线）
• 首都圈新都市铁道隅田川桥梁（首都圈新都市铁道筑波快线）
• 日比谷线隅田川桥梁（东京地下铁日比谷线）
• 千住汐入大桥（日语：千住汐入大橋）（东京都道314号言问大谷田线）
• 水神大桥（日语：水神大橋）（东京都道461号吾妻桥伊兴町线支线）
• 白须桥（日语：白鬚橋）（明治通）
• 樱桥（日语：桜橋 (東京都)）
• 言问桥（日语：言問橋）（国道6号・言问通（日语：言問通り））
• 东武花川户铁道桥（日语：隅田川橋梁 (東武伊勢崎線)）（东武铁道伊势崎线）
• 吾妻桥（雷门通（日语：雷門通り））
• 驹形桥（日语：駒形橋）（浅草通）
• 厩桥（日语：厩橋）（春日通）
• 藏前桥（日语：蔵前橋）（藏前桥通（日语：蔵前橋通り））
• 藏前专用桥（日语：蔵前専用橋）（NTT电话通信线）
• JR总武线隅田川桥梁（日语：隅田川橋梁 (総武本線)）（JR东日本总武线）
• 两国桥（日语：両国橋）（国道14号、京叶道路）
• 首都高速6号向岛线桥梁（两国交流道）
• 新大桥（日语：新大橋）（新大桥通（日语：新大橋通り））
• 清洲桥（清洲桥通（日语：清洲橋通り））
• 隅田川大桥（日语：隅田川大橋）（水天宫通（日语：水天宮通り）・首都高速9号深川线下）
• 永代桥（永代通（日语：永代通り））
• 相生桥（日语：相生橋 (東京都)）（清澄通（日语：清澄通り））
• 中央大桥（日语：中央大橋）（八重洲通（日语：八重洲通））
• 佃大桥（日语：佃大橋）（东京都道473号新富晴海线）
• 胜哄桥（晴海通）

从圣路加塔向南俯瞰隅田川，图中桥梁为胜哄桥，远处水域为东京港。

河川环境・生态系

冬季有红嘴鸥飞来过冬。

关连河川

• 新河岸川
• 神田川
• 石神井川
• 日本桥川
• 龟岛川

参见

• 水上计程车
• 隅田川花火大会
• 荒川 (关东)
• 隅田川站