XC-120背包飞机(英语:Packplane)是一架美国基于C-119运输机基础研制的实验性运输机,其最大的特点为可分离的外挂货仓。该机仅生产一架原型机,并最终被拆解。
Fairchild XC-120 Packplane | |
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概观 | |
类型 | 实验运输机 |
代号 | XC-120 |
乘员 | 5人(驾驶2人,飞行工程师1人,负载官2人) |
首飞 | 1950年8月11日 |
服役 | 从未 |
生产 | 费尔柴德 |
产量 | 1原型机 |
主要用户 | 美国 |
衍生自 | C-119 |
技术数据 | |
长度 | 82ft10in(25.25m)[1] |
翼展 | 106ft6in(32.46m) |
高度 | 25ft1in(7.65m) |
翼面积 | 1,447sqft(134.4m²) |
空重 | 44,000lb(19960kg) |
负载重量 | 20,000lb(9,090kg) |
发动机 | 普惠R-4360 Wasp major星型引擎 |
推力 | 3,250hp(2,420kW) |
性能数据 | |
最大速度 | 220kn(250mph,400km/h)[2] |
巡航速度 | 152kn(175mph,282km/h) |
最大升限 | 23,900ft(7,300m) |
最大航程 | 1,990nmi(2,290mi,3,690km) |
发展
50年代初,美国军方提出外挂式货柜的构想。计画中,他们将C-119的机腹铲平,并将外挂货柜固定于此。起落架则以2x2的剪刀式起落架置于机侧。
在试飞后,美军发现其飞行性能在除去货柜后极其不稳,因而搁置该计画。不久后,韩战爆发,使得费尔柴德彻底放弃该计画。最终,原型机遭拆毁。该机理念最终影响CH-54的诞生。
而C-120的量产版本被指定为C-128,但随著C-120的失败,这计画无下文了。
参考
外部链接
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