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國際商業海洋公司
1902年以來，國際商業海洋公司與哈蘭德與沃爾夫造船廠董事長兼白星航運董事威廉·裴禮男爵（英语：William Pirrie, 1st Viscount Pirrie）簽署了一份協議，哈蘭德與沃爾夫造船廠獲得永久獨家授權，負責建造白星航運的船舶。國際商業海洋公司子公司旗下的船舶也
哈兰德与沃尔夫造船厂由亚历山大·卡莱尔（英语：Alexander Carlisle）（海军建筑师）出席作证。 卡莱尔与造船厂董事罗德·皮里（英语：William Pirrie, 1st Viscount Pirrie）有亲戚关系。两人最初一起负责奥林匹克级邮轮航线的规划设计。卡莱尔于1910年退休。两人皆未参加泰坦尼克号的处女航
個原因，他在朋友之間的暱稱是「海軍上將」。1889年5月1日，16歲時開始在哈蘭德與沃爾夫造船廠擔任學徒，公司主要業務是為白星航運建造巨型船隊，他的叔叔威廉·裴禮子爵（英语：William Pirrie, 1st Viscount Pirrie）是這家造船公司的擁有者，他希望姪兒通過努力來證明自己的能力。
的支持下，伊斯梅成為國際商業海洋公司的總裁。 1907年，伊斯梅與哈蘭德與沃爾夫造船廠董事長威廉·裴禮男爵（英语：William Pirrie, 1st Viscount Pirrie）會面，討論了白星航運主要競爭對手——冠達航運當時推出的新船盧西塔尼亞號和茅利塔尼亞號。伊斯梅決定打造新型船舶與之
威廉·麥克馬斯特·默多克（英語：William McMaster Murdoch，1873年2月28日—1912年4月15日），是蘇格蘭海員，也是英國皇家郵輪鐵達尼號一副和皇家海軍後備隊上尉。威廉·默多克出生於一個海員世家，他於1900年起受僱於白星航運，並迅速晉升為船副。1903年，當他成功避免與阿拉伯人號（英语：SS