Vogelfluglinie

墨丘利号自1974年5月26日起升级为全欧快车类别，并将北段的线路由汉堡延长至丹麦首都哥本哈根，经由飞鸟航线（德语：Vogelfluglinie）运行。它就此成为丹麦唯一的全欧快车班次，也是唯一在行程中需要使用火车渡轮的全欧快车班次。为了建立在两国首都波恩及哥本哈根间的连接，原施

ihre Preise - Wirtschaft - Badische Zeitung （德文）  Abschied von der Vogelfluglinie. Frankfurter Allgemeine Zeitung. 2019-12-15. [失效連結] Bericht zum Fahrzeugaustausch

用。然而自2006年复活节起它们再当作支援和加班列车使用。自2007年9月9日起，它们还在汉堡至奥胡斯之间、以及在经由“飞鸟航线（德语：Vogelfluglinie）”的汉堡和哥本哈根之间，部分代替丹麦的MF型柴油动车组（德语：DSB MF）使用。其中在每种情况下都会有1对两节编组的列车延伸至柏林始

运用范围 备注 驱动 vmax 图片 605 ICE-TD 长途运输 摆式技术，2003年封存，2008年部分启用，服务于鸟飞航线（德语：Vogelfluglinie） 柴电 200 （610）（德语：DB-Baureihe 610） “潘多利诺” 区域运输 自2014年12月起退出服务，摆式技术 柴电