Ulu Pandan Depot

在列車服務開始前，一輛維修車輛由波那维斯达地铁站與金文泰地铁站之間，至連接乌鲁班丹车厂（英语：Ulu Pandan Depot）的道岔之一段軌道發生漏油。首十列西行列車的車長報告有關列車在剎車方面遇到困難，而第十一列列車之車長曾嘗試透過緊急剎車於站內剎停列車。

別由5個維修車廠負責，分別坐落于碧山（英语：Bishan Depot）、樟宜（英语：Changi Depot）、金泉（英语：Kim Chuan Depot）、大士（英语：Tuas Depot）、乌鲁班丹（英语：Ulu Pandan Depot）。而湯申線將於万礼設立一個車廠，还位于施工阶段。 Tan

25億新元土木工程合約予林增，在丹那美拉站興建新月台、軌道和天橋除新增月台外，現有的東西線軌道將延長至樟宜新的四合一東海岸綜合車廠（英语：East Coast Integrated Depot）。2024年完工後，丹那美拉站將成為繼裕廊東站後第二個設有三個島式月台的車站。 1987年新加坡地鐵通車時，地下車站已經設有月台幕門，但地面及

列調試工作後，於2019年全面投入服務。首列列車於2017年10月27日運抵。列車的內部設計於2018年2月28日，於大士車廠（英语：Tuas Depot）亮相，當中展示了兩列列車。這除了令南北、東西二線上營運的列車數量由先前的186列增至198列外，亦增至二線最初開通時的三倍。

這些空間本可以被其他經常「擠地鐵」的乘客所使用。 2002年4月13日，一列C751B型列車被發現有故障，隨後駛叵樟宜車廠（英语：Changi Depot）進行調查。由於該批列車其時仍處於保修期內，來自生產商、負責列車和變速箱的工程人員於4月21日飛抵。他們其後發現該列車（以及另外20列列車）的變