Taunus-Eisenbahn

Westbahnhöfe）位于当时城郊的加卢斯壕沟旁（即今车站社区内），分别作为陶努斯铁路（德语：Taunus-Eisenbahn）、美因－威悉铁路（德语：Main-Weser-Bahn）和美因－内卡铁路（德语：Main-Neckar-Eisenbahn）的终点。 随着19世纪末旅客人数的增加，三座西部车站的运力日益不足，但

Main-Hallen））和州立博物馆（德语：Museum Wiesbaden）之间的铁路车站。它们分别是： 服务于陶努斯铁路（德语：Taunus-Eisenbahn）（威斯巴登－卡斯特尔（德语：Mainz-Kastel）－法兰克福-赫希斯特（德语：Frankfurt-Höchst）－法兰克福 (陶努斯车站)（德语：Frankfurt

Rheinschiffahrt）的蒸汽船，也可通过美因茨-卡斯特渡轮（德语：Trajekt Mainz–Kastel）接驳至陶努斯山铁路（德语：Taunus-Eisenbahn）前往威斯巴登及法兰克福。 线路的改造被纳入1985年德国联邦运输基础设施规划（德语：Bundesverkehrswegeplan

Hauptbahnhof）同时开业。黑森选侯国早在1866年便开始修建从黑森北部的贝布拉经由富尔达和哈瑙通往法兰克福的贝布拉铁路（德语：Frankfurt-Bebraer Eisenbahn），随后这项工作又由普鲁士国家铁路（德语：Preußische Staatseisenbahnen）推进，至车站开业的这一天，从哈瑙至法兰克

的美因-内卡车站（德语：Darmstadt Main-Neckar-Bahnhof），是位于法兰克福－海德堡（德语：Main-Neckar-Eisenbahn）线路上的通过站（德语：Durchgangsbahnhof）；而1858年落成的路德维希车站（德语：Darmstadt