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M-64（英语：Shvetsov M-64） 什韦措夫 M-70（英语：Shvetsov M-70） 什韦措夫 M-71（英语：Shvetsov M-71） 什韦措夫 M-72（英语：Shvetsov M-72） 什韦措夫 M-80（英语：Shvetsov M-80） 什韦措夫 M-81（英语：Shvetsov M-81）
Yak-10），1945年1月小规模投产。 powered with a 108 kW (145 hp) Shvetsov M-11M radial. 1947年，雅科夫列夫设计局研发了雅克-12，换装了更大功率发动机，新机翼与起落架，机身修形，采用低平尾。衍生基本型生产了788架。
DC-3的結構進行了1293项修改以適應蘇聯的生產條件，包括部分设计、尺寸、材料、生产工艺 ，並換裝了俄製的9缸活塞發動機Shvetsov ASh-62（英语：Shvetsov ASh-62）IR。 苏德战争开始后，该机的生产疏散到中亚塔什干的GAZ-33厂（英语：Tashkent Aviation
000km，使用伊尔-4验证过的图曼斯基 M-88B（英语：Tumansky M-88）发动机。 研发中，改用了阿什-31发动机，单台功率1,500 hp；放弃了增压机舱，载客改为27人。1945年8月15日首飞。 不久决定改用什韦措夫发动机设计局的阿什-82（英语：Shvetsov ASh-82）发动机，1946年1月9日首飞。
（原始内容存档于2023-08-03） （巴西葡萄牙语）. 请检查|publication-date=中的日期值 (帮助) Nazarov I, Prostakov N, Shvetsov N. Geterotsiklicheskie Soedineniya. 39. Sinteticheskie Obezbolivayushchie