西科斯基 R-6(英语:Sirkosky R-6)是一款由塞考斯基飞机公司于1940年代研制的轻型双座直升机。在英军服役期间,它被命名为Hoverfly II。
发展
为了增强R-4直升机的性能,赛考斯基决定升级R-4,并将其编号为R-6。R-6拥有全新的流线型机身,并加长和拉直了承载尾桨的吊杆。然R-6继续使用R-4的主旋翼和传动系统。[1] 赛考斯基将他们的Model 49(49号模型)提交给国防部,而后Doman Helicopters Inc.对其对旋翼进行了动态平衡修改。相比于早期版本时速只有82mph(132 km/h),新版本的时速可达100mph(160km/h)。
最初的R-6皆由赛考斯基制造,然大部分后来都交给Nash-Kelvinator制造。而部分后续版本拥有更强劲的发动机。
型号
- XR-6
装载1具225hp(168kW)Lycoming O-435-7发动机的原型机,共1架
- XR-6A
装载1具240hp(180kW)Lycoming O-405-9发动机的原型机,共5架,其中三架被海军编号为XHOS-1
- YR-6A
由Nash-Kelvinator制造的XR-6A,但有对其进行小改动
- R-6A
由Nash-Kelvinator生产的服役版本,共36架给美国海军和27架给英国皇家空军,并分别编号为HOS-1和Hoverfly II
- HOS-1
美国海军版本的R-6A
- H-6A
美国陆军航空军操控的版本,于1948年交还给陆军使用
- R-6B
计画为装备225hp(168kW)Lycoming O-435-7的变化,但最终未执行
- XR-7
计画为装备240hp(180kW)Lycoming O-405-9发动机的发展型号,但最终未执行
- Doman LZ-1
一架改装为测试平台的R-6A
- Doman LZ-1A
一架改装为测试平台的R-6A,装备有Doman设计的无铰链旋翼叶片和自润滑旋翼轮毂。
参考文献
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