PCC streetcar

40年代早起，波士顿高架铁路公司开始对旧的有轨电车进行更新，更换成PCC型有轨电车（英语：PCC streetcar）。1944年5月，第一条替换成PCC型有轨电车的线路为湖街线，整条线路上的列车于1945年12月10日全部替换完。20年代后，通过布鲁克莱恩村

Retrieved 2015-12-11 – via http://www.sdmts.com/about-mts （页面存档备份，存于互联网档案馆）. "PCC Light Rail Vehicle" (pdf). （页面存档备份，存于互联网档案馆） San Diego Metropolitan Transit

减有轨电车服务。最后一班使用布拉特尔回环轨道的线路于1952年正式退役。北行方向站台向回型轨道方向延伸以便能够同时停靠两辆三节PCC有轨电车（英语：PCC streetcar）。 20世纪60年代初，斯科利广场拆除，取而代之的是全新的波士顿市政大厅广场（英语：Boston City Hall

Elevated Railway），运行着数种不同的线路。1937年，经过测试后，波士顿高架铁路公司决定使用PCC有轨电车（英语：PCC streetcar），于1941年至1951年期间订购了320辆列车，1959年增加了25辆替代老旧的列车。

克利夫兰环岛站的PCC有轨电车（英语：PCC streetcar）（1951）