波音717III)自動進場落地系統。 在當時,717的優異表現使航空公司更加喜愛該機型,因而下了更多的訂單。例如,澳洲航空、夏威夷航空、中西航空(英语:Midwest Airlines )。 波音也對許多大型的航空空司積極地推銷717飛機,其中包括德國漢莎航空與美國西北航空,儘管該時西北航空已擁有為數不少的DC-9客機
Code42Code42的第一个项目包括在2002年重新设计的Sun Country Airlines (英语:Sun Country Airlines )网站,一个塔吉特百货公司的项目,以及Midwest Airlines (英语:Midwest Airlines )的票务预订引擎。IT服务业务的收入资助产品创意达六年之久。
全美快運航空5481號班機空難美國國家航空102號班機空難 "AIR MIDWEST 5481 CREW AND PASSENGER NAME LIST AMPLIFICATION," US Airways "More families sue airlines , maintenance companies and
科羅拉多泉機場Airlines登機門2(奧蘭度,沙加緬度,聖地牙哥) 中西部航空 登機門9 Midwest Connect 由 SkyWest經營(堪薩斯城) 西北航空 登機門10(明尼阿波利斯/聖保羅) 聯合航空 登機門5A、11及12 聯合快運 由 Mesa Airlines 經營(丹佛) 聯合快運 由 SkyWest經營(芝加哥-奧海爾,丹佛,洛杉磯,三藩市)
麥道MD-80波音收購麥道後,继续开发麦道于1995年立项的MD-95,后于1998年更名为波音717后推出市场。2006年5月23日,最後兩架波音717交貨至美国中西航空(英语:Midwest Airlines )和穿越航空後,此系列飛機隨之結束生產。 道格拉斯飛行器公司於1960年代開發出DC-9,用於短程商業航空市場。與DC-8不同的是,D